Der Komet 5047 – Seite 4

Der Komet Bankabruf und seine Risiken Einzugsverfahren und Abbuchungsauftrag sind fast dasselbe. Doch wer so was unterschreibt sollte die Unterschiede kennen. Um Risiken zu vermeiden Von Günter Hennemann Zugegeben, was der Reisegewerbetreibende Mat- thias J. aus B. erlebte, ist eine seltene Ausnahme. Doch das lindert die Nervenbelastungen nicht, die er durchmachen musste. Bei seiner Bank hatte J. ei- nen Abbuchungsauftrag zu Gunsten eines Groß- händlers unterschrieben. Der konnte damit seine Rechnungen selbst vom Konto des Kunden abbu- chen lassen. Grundsätzlich ist das ein Vorgang, der den Geschäftsverkehr beiden Seiten einfacher macht. Plötzlich aber stellte J. fest, dass ein Rechnungsbe- trag in voller Höhe abgebucht war, obwohl er einen großen Teil der gelieferten Waren reklamiert und zu- rückgegeben hatte. „,Nicht weiter schlimm", glaubte er.,,Sechs Wochen lang besteht ja die Gelegenheit, den Überweisungsbetrag zurückzubestimmen." Irrtum! Diese Möglichkeit hätte er nur bei einem Einzugsverfahren gehabt. Beim Abbuchungsverfah- ren ist da wie bei einer normalen Banküberweisung nichts mehr zu machen. Zu Unrecht eingezogenes Geld muss schon vom Empfänger selbst zurückge- holt werden. Für J. war dort aber nichts mehr zu ho- len. Sein Lieferant hatte inzwischen Pleite gemacht. J. ist einer im Geschäftsalltag häufigen Verwechs- lung zum Opfer gefallen. Es gibt zwei Formen des Bankeinzugs, durch die der Empfänger selbst ein Zugriffsrecht auf das Konto seines Schuldners er- hält: Das Einzugsverfahren und den Abbuchungs- auftrag. Beide sind sich zum Verwechseln ähnlich, dennoch grundverschieden. Während das Abbu- chungsverfahren wie eine normale Banküberwei- sung behandelt wird, besteht beim Einzugsverfah- ren das Recht des Rückrufs. Dabei spielt es keine Rolle, ob die mit der Zahlung beglichene Forderung zu Recht besteht oder nicht. Nach AGB der Geldinstitute gilt dieses Rückruf- recht nach Zugang des Rechnungsabschlusses sechs Wochen lang. Der Bundesgerichtshof (AZ XI ZR 258/99) hat diese zeitliche Begrenzung sogar völlig aufgehoben, sofern es sich um „,unberechtigte Abbuchungen" handelt. Was notfalls aber zu bewei- sen wäre. Bemerkenswert: Die Rückbuchung darf nichts kosten! Einige Banken und Sparkassen erhe- ben dennoch Gebühren zwischen fünf und 15 Euro für solch einen Vorgang. Zu Unrecht, wie der BGH eindeutig entschieden hat (AZ XI ZR 197/00). Eine Einzugsermächtigung wird allein zwischen Zahlungspflichtigem und -empfänger vereinbart. Ein Muster für so eine Vereinbarung zeigen wir im Kas- ten auf dieser Seite. Die Vorlage so einer Einzugsbe- rechtigung reicht dem Geldinstitut aus. Einen Abbu- chungsauftrag müssen Sie dagegen selbst Ihrer Bank oder Sparkasse erteilen. Praktisch als Blanko- Unterschrift für die Zukunft. Mustervereinbarung Ermächtigung zum Einzug von Forderungen durch Lastschrift Name und Anschrift des Kontoinhabers Name und Anschrift des zum Bankeinzug berechtigten Lieferanten Hiermit ermächtige ich die Firma ...... wideruf- lich von mir zu entrichtende Zahlungen wegen bei Fälligkeit zu Lasten meines Kontos mit der Kontonummer/Bankleitzahl genaue Bezeichnung des kontoführenden Instituts durch Lastschrift einzuziehen. Wenn mein Konto die erforderliche Deckung nicht aufweist, be- steht seitens des kontoführenden Kreditinsti- tuts keine Verpflichtung zur Einlösung. Fehler- hafte Abbuchungen können von mir innerhalb sechs Wochen zurückgefordert werden. Ort, Datum/ Unterschrift Neue Ökobilanz bestätigt gute Umweltdaten Getränkekartons weiterhin mit Mehrweg ebenbürtig Von Gunnar Sohn Eine neue Ökobilanz über verschiedene Verpa- ckungssysteme für alkoholfreie Getränke und Wein hat jetzt erneut die ökologische Gleichwertigkeit von Getränkekartons mit Mehrwegbehältern bestätigt. Die vom Umweltbundesamt (UBA) in Berlin in Auf- trag gegebene Erhebung der aktuellen Umweltda- ten untermauert damit die Ergebnisse einer ähnli- chen Studie von vor zwei Jahren. Eine erste Ökobi- lanz für Milchverpackungen war bereits Mitte der 90er-Jahre ebenfalls zu diesem Resultat gelangt. Während die Erhebung aus dem Jahr 2000 je- doch nur den damaligen Ist-Zustand in Sachen Um- weltverträglichkeit analysierte, verfolgt die nun vor- gelegte Ökobilanz darüber hinaus ein weiteres Ziel: In ihr wurden daher nicht nur die seitherigen Verän- derungen der einzelnen ökologischen Eigenschaf- ten von Verpackungen berechnet. Vielmehr flossen in die Analyse auch die ökologischen Zukunftspers- pektiven der untersuchten Systeme unter Berück- sichtigung verschärfter gesetzlicher Rahmenbedin- gungen mit ein. In diesem Zusammenhang werden in den nächsten Jahren vor allem die Bereiche Trans- port (neue Abgasnormen für Lkws) und Entsorgung (thermische Behandlung von Abfall vor Deponie- rung) eine wesentliche Rolle spielen. stillem Mineralwasser und anderen kohlensäurefrei- en Getränken sowie Wein kein entscheidender öko- logischer Vor- oder Nachteil erkennen lässt". Damit bleibt der Getränkekarton in den untersuchten Seg- menten das einzige Einwegsystem, das vom Bun- desumweltministerium als ökologisch vorteilhaft be- wertet wird. Im Vergleich zur Ökobilanz aus dem Jahr 2000 attestieren die Wissenschaftler allen unter- suchten Verpackungssystemen,,deutliche Verbes- serungen“. Bei Getränkekartons sei diese Optimie- rung - so das UBA - in erster Linie auf eine Verringe- rung des Verpackungsgewichts zurückzuführen. Aber auch die hohen Recyclingkapazitäten und -quoten für die Kartons sind als positive Entwicklun- gen natürlich berücksichtigt. Optimale Transportei- genschaften und ein hoher Energiewert verschaffen den Kartons zusätzlich gute Voraussetzungen, um auch in Zukunft den ökologisch vorteilhaften Verpa- ckungen zugerechnet zu werden. Nr. 5047/30. 10. 2002 Schleichende Gefahr Defekte Stoßdämpfer erhöhen Unfallrisiko Wer gerne Off-Road-Pisten befährt oder be- ruflich lange im Auto sitzen muss, weiß sie zu schätzen, die Stoßdämpfer. Sie sorgen nicht nur für guten Federungskomfort, sondern sind maßgeblich für die Fahrsicherheit ver- antwortlich. Denn sie sorgen für eine ausrei- chende Haftung der Reifen auf der Fahr- bahn. Je nach Fahrweise und Belastung des Autos kann die Wirkung der Bauteile schon frühzeitig nachlassen. Besonders fatal: Die Abnutzung erfolgt schleichend und wird vom Fahrer meist nicht bemerkt. ,,Bei defekten Stoßdämpfern verringert sich das Traktionsvermögen, das Auto liegt nicht mehr so gut in der Kurve, und der Bremsweg verlängert sich", erklärt Uwe Mayer von der DEKRA-Unfallanalyse. Auch die Regelung von Anti-Blockiersystem und elektronischer Stabili- tätskontrolle kann beeinträchtigt werden, au- Berdem neigen Fahrzeuge mit defekten Stoß- dämpfern eher zu Aquaplaning. „,Fahrdynamik und Sicherheit des Fahrzeuges verschlechtern sich erheblich", betont der Experte. Gefährlich kann es auch auf unebenen Stra- Ben und bei Kurvenfahrten werden. Das Auto droht sich aufzuschaukeln und auszubrechen. Besondere Gefahr droht hier beim Fahren mit Wohnanhängern. Auch der Verschleiß von Rei- fen und Fahrwerk erhöht sich durch defekte Dämpfer nachteilig für Gesundheit und Geld- beutel. - Bei der Stoßdämpfer-Sicherheitsaktion 2002 von DEKRA, Institut für Verkehr und Umwelt, ADAC und Sachs-Handel zeigten schon mehr als sieben Prozent der relativ neuen Autos (bis zwei Jahre) einen Defekt. Bei Fahrzeugen über zehn Jahren steigt der Anteil sogar auf 20 Pro- zent. Das heißt: Jedes fünfte Auto in dieser Al- tersklasse fährt mit defekten Dämpfern. Die Sachverständigen von DEKRA haben sich des- halb dafür ausgesprochen, Stoßdämpfer bei der Hauptuntersuchung zu prüfen. Bislang wer- den sie bei den regelmäßigen technischen Überwachungen in der Regel nicht getestet, sondern nur per Sichtprüfung auf ihre Unver- sehrtheit kontrolliert. Die Experten empfehlen, Stoßdämpfer regel- mäßig auf ihre Funktionstüchtigkeit untersu- chen zu lassen - vorzugsweise jedes Jahr oder alle 20.000 Kilometer. Außerdem signalisieren folgende Warnsignale dem Fahrer einen Defekt selbst dann, wenn er sich des schleichenden Verschleißes wegen an das schlechtere Fahr- verhalten bereits gewöhnt hat: Aus dem Dämp- ferrohr lauft Öl aus; die Reifen sind ungleichmä- Big abgefahren; das Fahrzeug taucht beim Bremsen ein und federt nach; es gerät bei Seitenwind oder in der Kurve leichter aus der Spur; Geradeausfahrt auf schlechter Fahrbahn macht ständig Lenkkorrekturen erforderlich; das Lenkrad flattert. Bereits wenn nur eines dieser Anzeichen spürbar wird, sollte sicherheitshalber schnellst- möglich eine Werkstatt aufgesucht werden. (DEKRA) Laut der aktuellen Studie tragen die Transportent- fernungen von den Abfüllern zu den Verbrauchern in einem erheblichen Maße zu den Ergebnissen der Ökobilanz bei". Bei den schweren Mehrwegverpa- tons hier klare Umweltvorteile ein. In Deutschland ckungen mit der Notwendigkeit zum Rücktransport fallen pro Jahr rund 15 Millionen Tonnen Verpa- trete dieser Einfluss besonders in Erscheinung. Mit ckungsabfälle an. Etwa 2,3 Mio. Tonnen davon sind einem durchschnittlichen Gewicht von nur 28 g pro Getränkeverpackungen, in die jährlich über 39 Milli- Erneut kommt die diesjährige Untersuchung zu 1-Liter-Verpackung sowie der Entsorgung bzw. arden Liter Getränke (Wasser, Säfte, Erfrischungs- dem Schluss, dass sich zwischen den bestehenden Sammlung zwecks anschließender Wiederverwer- getränke, Wein) und Konsummilch abgefüllt werden. Glas-Mehrwegsystemen und Getränkekartons bei tung direkt in den Haushalten fahren Getränkekar- (www.ne-na.de)