Der Komet 5480 – Seite 23

5480/10. 11. 2014 Mehr Power für Audi A6 und Audi A6 Avant. Mit einem überarbeiteten Motoren-Angebot und leicht ver- änderter Optik schickt Audi die A6-Familie nach einer Modellpflege wieder auf die Straße. Die Ingolstädter gehen bei der Limousine bewusst kein Risiko ein: Mehr als ein paar kosmetische" Korrekturen gibt es nicht. So haben etwa Front und Heck ein leichtes „Lifting" erhalten. Zu den neuen Ausstattungsdetails gehören Scheinwerfer mit LED- oder Matrix LED-Technik. Erwei- terte Funktionalitäten bei Infotainment- und Assistenz- systemen kommen hinzu. Ein 8-Zoll-Monitor ermög- IN A 6050 Der Komet licht dem Autofahrer einen schnelleren Überblick sowie eine flinkere Handhabung der Funktionen. Die TFSI-Motoren gibt es für den A6 in drei Hub- raumgrößen: 1,8-Liter-Benziner mit 140 kW/233 PS, 2,0 Liter-Vierzylinder mit 185 kW/250PS und die 3,0-Liter- Version mit 245 kW/250 PS für den A6 quattro S tronic. Die TDI-Motoren schöpfen aus 2,0 Liter 110 kW/ 214 PS, 140 kW/232 PS und 200 kW/272 PS sowie als clean Diesel Biturbo 235 kW/320 PS - eine zusätzliche Version leistet 240 KW/326 PS - mit Boostfunktion kurz- zeitig 255 kW/346 PS. (mid/shw/Bildquelle: Audi) Nach einer Modellpflege kommt der Audi A6 mit neuen Optisch leicht modifiziert präsentiert sich der Audi A6 Avant. Motoren daher. 23 ,,Renegade" bzw. „gnadenlose Jagd" hieß eine US- Fernsehserie in den 1990er Jahren. Aber von gnaden- los kann beim ersten Kontakt mit dem Mini-Jeep defi- nitiv nicht die Rede sein: Gut, ein bisschen machohaft schaut er schon aus, der „Abtrünnige" oder „Überläu- fer", wie Renegade auf deutsch heißt. Am besten passt noch der „Rebell". Denn mit seiner je nach Ausfüh- rung doch weit überdurchschnittlichen Geländetaug- lichkeit will der kleine Jeep, designed in den USA und gebaut in Italien, den boomenden Kompakt-SUV-Markt zumindest ansatzweise revolutionieren. Trotz seines sehr kompakten Formats mit einer Länge von nur 4,23 Metern steht er sehr selbstbewusst auf den Rädern, vom typischen 7-Slot-Kühlergrill bis zu den Heckleuch- ten, die dem Reservekanister des berühmten Willys- Jeep nachempfunden sind. Innendrin machen auf Wunsch bunte Applikationen an Türgriffen oder um die Instrumente gute Laune - auch ein Kraxler muss heut- zutage nicht nur nützlich-sachlich sein. Die Materialien fassen sich gut an und sich ebenso gut verarbeitet, Details wie die bei Bedarf automatisch zwischen Dreh- zahlmesser und Tacho eingeblendeten Navi-Hinweise sind wirklich sehr praktisch. BMW X6 M50d: Schräger Typ bleibt im Trend. Protzig und provokant? Nur in Deutschland musste sich der BMW X6 diesen Vorwurf gefallen lassen - zumindest bei seinem Debüt 2008. Der Rest der Welt fand und findet den schrägen SUV großen Zuspruch. Dort freut man sich auch bereits auf den Nachfolger, der schlan- ker, sportlicher und sparsamer wird. Zum Händler rollt der neue X6 am 6. Dezember. Die Preise beginnen bei 65.850 Euro. Der BMW X6 lässt sich zielgenau und präzise um die Ecken scheuchen. Trotz der erhöhten Sitzposition kommt kein Schaukelgefühl auf. (Bildquelle: BMW) bedarf wenig Fantasie, dass dieses Kraftpaket selbst mit einem Boliden wie dem X6 leichtes Spiel hat. Schon kleinste Bewegungen am Gaspedal werden augenblick- lich in Vortrieb umgesetzt. Viel mehr an Souveränität lässt sich kaum aus einem Auto dieser Klasse heraus- holen. Sehr viel Zurückhaltung ist allerdings gefordert, möchte der Fahrer den Normverbrauch von 6,6 Liter erreichen. Ein zweistelliger Wert dürfte eher den Alltag dieses X6 widerspiegeln, der auch in der Anschaffung eine neue Marke setzt. Der M50d kostet mindestens 87.300 Euro. Zur Serienausstattung gehören dann un- ter anderem Leder-Alcantara-Sportsitze, M-Lederlenk- rad, Aluminium-Dekor und ein Black-Panel Cockpit mit virtuellen Analoginstrumenten. Bei aller sportlichen Ausprägung, die der X6 verkör- pert und auch auf die Straße bringt, die Entwickler ha- ben dennoch nicht die Funktionalität aus den Augen verloren. Es erstaunt, was alles hinter die automatisch öffnende Heckklappe passt. Die Rücksitzlehne kann jetzt im Verhältnis 40:20:40 geteilt umgelegt werden und schafft Platz für 580 Liter bis 1 525 Liter Gepäck. Da hat selbst so mancher Kombi das Nachsehen. Bewertung: Plus: Gute Platzverhältnisse auch auf der Rückbank, hoher Komfort, sportliches und sicheres Fahrverhalten, souveräne Leistungsentfaltung, perfekt schaltende Automatik. Minus: konzeptbedingte, ein- geschränkte Sicht nach hinten. (red/mid) Im Charakter ist sich der schräge SUV treu geblie- ben. Ebenso im Design und in der Technik. Wie ge- habt wird der X6 keinen Vierzylinder unter der Haube tragen. Zum Einsatz kommen ausschließlich Sechs- und Achtzylinder. Und stets werden alle vier Räder angetrieben. Seine Positionierung geht in eine deutlich sportlichere Richtung als die des X5. Im optischen Auf- tritt bleibt er (fast) der alte. BMW nennt es im besten Marketing-Deutsch,extrovertierte Athletik“. Die meisten würden sagen: „Macho". Bei genauerer Betrachtung sind die Unterschiede zum Vorgänger gut auszuma- chen. Wie beim X5 ziehen sich die Scheinwerfer jetzt bis in den Grill. Die hintere Flanke trägt einen Hüft- schwung, das Dach fällt nach hinten nicht mehr so steil ab und das Heck ist optisch flacher. Insgesamt wirkt der neue X6 weniger wuchtig, bleibt mit über zwei Tonnen aber noch immer ein dicker Brocken. Glücklicherweise ist ihm dies während der Fahrt nicht anzumerken. Im Gegenteil, seine Handlichkeit verblüfft. Zielgenau und präzise lässt sich der X6 um die Ecken scheuchen. Trotz der erhöhten Sitzposition kommt kein Schaukelgefühl auf. Stoisch bleibt der Wagen in der Waagerechten. Verantwortlich dafür ist ein Hightech- Fahrwerk mit allen Zutaten, was der Markt hergibt und was sich BMWs Entwickler ausgedacht haben. Jeep Kompakter Offroader mit guten Geländeeigenschaften und traditionellen Glubschaugen: der Jeep Renegade. Los geht die Fahrt mit dem 81 kW/110 PS starken 1,6-Liter-Benziner, außerdem bringen den Renegade ein 1,4-Liter-Benziner mit 103 kW/140 PS und Front- antrieb und eine Version mit 125 kW/170 PS mit Allrad und Neungang-Automatikgetriebe in Schwung. Die Die- selmotoren mit 1,6 Litern und zwei Litern Hubraum leis- ten 88 kW/120 PS mit Frontantrieb bzw. 103 kW/140 PS und 125 kW/170 PS für die Allrad-Version. Mit ihrer Basis-Ausstattung unter anderem mit Klimaanlage, ESC, sechs Airbags, Multimedia-Touchscreen und elektrischen Fensterhebern können sich die Italo-Amerikaner im Kon- kurrenzkampf mit Mitbewerbern wie Skoda Yeti oder Kia Soul durchaus sehen lassen. Auffahrwarnsystem wie auch adaptive Tempo-Kontrolle mit Abstandssen- sor, Totwinkel-Assistenten und Einparkautomatik oder Spurhalteassistenten gibt es auf Wunsch dazu. Und wer mag, kann sich zum Beispiel auch noch ein gut 500 Watt starkes Audio-System einbauen lassen. Jeep Renegade - der nette Kompakt-Macho. Ein fre- cher, flinker und sympathischer Neuzugang will im Re- vier der kleinen SUV für Furore sorgen: Mit dem Rene- gade geht Jeep gleichzeitig einen großen Schritt zu- rück in seine Vergangenheit und einen Schritt in die Zukunft. Mit elektronischen Systemen, die in dieser so erfolgreichen Klasse noch nicht Standard sind. Und gleichzeitig ist der Neue natürlich in Sachen Gelände Fähigkeiten ein echter Jeep - wenn er denn mit Allrad- antrieb anrollt. Denn den Renegade gibt es auch in schlichter 4x2-Ausführung. Am 11. Oktober startet der Renegade seinen Eroberungs-Feldzug in Deutschland, auf die Einstiegsversion müssen Interessenten aber noch bis Anfang 2015 warten. BMW bietet den X6 zunächst mit zwei Dieselmoto- ren und einem Benziner an. Der Einstieg beginnt er- neut beim 30d. Er leistet mit 190 kW/258 PS jetzt 13 PS mehr als beim Vorgänger, soll aber mit nur sechs Litern Diesel 19 Prozent weniger verbrauchen. Diese Motorisierung dürfte sich zumindest in Europa erneut zur meist gekauften Version der Baureihe mausern. Der Dreiliter-Sechszylinder-Selbstzünder ist weltweit der Einzige, der mit drei Turboladern bestückt ist. Es Die Allradversionen verfügen über die Funktionen Auto (macht alles selbst), Snow, Sport, Sand/Mud, beim Trailhawk kommt noch die Stufe Rock zur Bewältigung gröberer Steinbrocken dazu. Das Platzangebot für die Passagiere ist im Verhältnis zu den kompakten Abmessungen eine positive Über- raschung. Der Kofferraum mit einem Volumen von 351 Liter bis 1.297 Litern ist in der Klasse überdurchschnitt- lich. (red./mid/Rudolf Huber/ Bildquelle: Jeep) Das Interieur des Jeep Renegade wirkt modern. Nichts erinnert an die karg ausgestatteten Geländewagen von anno dazumal. Die Notrufnummer der Autoversicherer! Leicht zu merken dank Vanity-Nummer! 0800 NOTFON D 0800 668366 3 Ein Buchstabe entspricht jeweils der Ziffer auf der gleichen Taste des Telefons! Rufaufbau 08006683663 Grafik: GDV 16885