Der Komet 5691 – Seite 28

NEUES AUS DEN FREIZEITPARKS Attraktionen im Fokus: „Karacho" Schneller als die Polizei erlaubt mit Tripsdrills Launchcoaster Die größte Achterbahn im Erlebnispark Tripsdrill steht dort seit dem Jahr 2013 in direkter Nachbarschaft zu der Holzachterbahn „Mammut", dem Bobsled Coaster ,,G'sengte Sau" und hört auf den Namen „Karacho". Der Name ist hier auch Programm, denn die Wagen bret- tern mit Karacho die 700 Meter lange Schiene entlang. Es handelt sich um einen sogenannten „Infinity Coas- ter" der Firma Gerstlauer. Ein kleines Highlight für den Hersteller, da es die Achterbahn Nummer 50. Darüber freute man sich in Münsterhausen ganz besonders, da auch die erste Konstruktion 1998 nach Cleebronn gegangen ist. Die 30 Meter hohe Bahn verfügt über eine Beschleu- nigungsstrecke, auf der ein 2.000 PS starker LSM- Motor die Wagen innerhalb von 1,6 Sekunden auf die Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h bringt. Der Park verfügt über vier Wagen die jeweils acht Perso- nen fassen - in zwei Reihen zu je vier Sitzen. Daraus ergibt sich eine Kapazität von 960 Personen in der Stunde. Jeder Sitzplatz ist mit einem Schoßbügel anstelle vom Schulterbügel ausgestattet. Dies liegt mittlerweile voll im Trend und so ergibt sich ein ganz neues und vor allem ein freies Fahrgefühl. Die Wagen mit vollgefedertem Fahrwerk sind als alte Autos deko- riert und haben stilecht neben Kurbel und Kühlergrill große rote Rückscheinwerfer. Sollen diese eine Art Turbinenantrieb darstellen? Wir wissen es nicht, aber sie sind noch lange sichtbar, wenn der Wagen um die erste Kurve rollt und im Dunkel verschwindet. Designer der Anlage war Emmanuel Mongon von Ima- ginvest und das Ingenieurbüro Dietz. Wir wagen jetzt mal eine Fahrt, die bestimmt einige Überraschungen bereit halten wird. 60 Sekunden geballte Action Die Thematisierung erzählt die Geschichte von Karle Kolbenfresser, welcher der Erfinder von „,Karacho" sein soll. Nach unserem Weg durch die Warteschlange, auf dem wir in Kolbenfressers Werkstatt seine Expe- rimente bewundern dürfen, platzieren wir uns auf unserem Sitz und schließen den Beckenbügel. Es ist sehr bequem hier zu sitzen und doch macht sich so offen und frei ein wenig Angst bemerkbar. Automa- tisch umgreifen wir die Griffe am Bügel fester. Doch ab jetzt gibt es kein Zurück mehr. Der Wagen setzt sich langsam in Bewegung, durchfährt die erste Rechtskurve und kommt in einen dunklen Bereich mit kleinen Lichteffekten - echtes Darkridefeeling liegt in der Luft. Ganz plötzlich ein kleiner Sturz in die Finsternis, wir schreien und unser Herz rutscht in die Hose. Doch Zeit sich von dem Schreck zu erholen bleibt nicht, denn der Zug schraubt sich mit mäßiger Geschwindigkeit in eine Heartline-Roll und wir hängen ziemlich schwer nach unten im Bügel - sogenanntes Karle Kolbenfressers Werkstatt Ihm ist schlecht! mm Hangtime vom Feinsten. Anschließend ein weiterer kleiner Drop, der mit einem Ruck den Blick freigibt auf den weiteren Verlauf: unser Wagen rollt nun unaufhaltsam auf die LSM-Strecke und wir werden in den Sitz gepresst, während wir mit voller Wucht auf den Top-Speed beschleunigt werden. Ins Freie geführt, passiert der Zug den Top-Hat auf dem man herrliche Airtime hat. Direkt gefolgt von einem Drop, in dem Geschwindigkeit aufgebaut wird, bevor er in einen Dive-Loop mündet. Anschließend folgt eine mit Schwung durchfahrene Kombination aus Rechts- und Linkskurve. Dann eine Bremsstrecke um kurz zu Atem zu kommen, bevor es in einen etwas nach links geneigten Sturz geht und über einen Hügel, der wieder ein wenig Airtime bereithält. Eine nach rechts führende Steilkurve lässt uns die intensiven G-Kräfte von 4,6 G spüren. Dann folgt als Finale der zweite Dive-Loop und man rast durch einen Bodentunnel, dessen Effekt noch mit Nebel verstärkt wird und nach dem wieder auftauchen wird noch ein Corkscrew überwunden, bevor wir nach rund einer Minute von der Schlussbremse sanft zum Stehen gebracht werden und gemächlich in die Station rollen. Wir können noch gar nicht fassen, was in der letzten Minute passiert ist. Etwas wackelig auf den Beinen aber total begeistert, bewundern wir beim Hinausgehen einen etwas skurrilen Animatronic, dem die Fahrt wohl nicht ganz so gut bekommen ist - denn er erbricht in regelmäßigen Abständen in eine Tonne. Dies hat man mit rotem Wasser sehr bildlich dargestellt. Irgendwie makaber - denn so genau wollten wir das gar nicht sehen und dennoch zaubert uns der Geselle ein Lächeln aufs Gesicht. Jetzt noch eben unser Blitzerfoto von der Radarfalle unterwegs am Onride-Fotostand sichern und gleich wieder anstellen. Rücklichter oder Düsenantrieb? Achterbahn - die beste Medizin ,,Karacho" wird wohl mittlerweile viele Fans haben und dazu noch einen ganz besonderen. Oma Ursel Dees ist über 80 Jahre alt und liebt die Katapult-Achterbahn und das, obwohl sie seit vielen Jahren an Rücken- und Hüftschmerzen leidet. Vielleicht sogar grade deswe- gen, denn kurioserweise werden ihre Beschwerden beim Achterbahnfahren besser. Grade die Loops haben bei ihr positive Auswirkungen. Lange war sie skeptisch, bis sie sich dann endlich getraut hat und mit ganz viel Lebensfreude belohnt worden ist. Sie wird dabei von ihrem Arzt, der fasziniert ist von den Erfolgen und selbst Achterbahn-Fan ist, unterstützt und überwacht. Es sollte allgemein bekannt sein, dass man mit gesundheitlichen Einschränkungen sich nicht den G-Kräften aussetzen sollte. Weit über 3.000 Fahrten hat die „Karacho Oma", wie sie scherzhaft genannt wird, bereits absolviert und führt akribisch ein Tagebuch darüber - auch über all die Touren in der Zukunft, die noch folgen sollen. Dafür gibt es von uns einen „Daumen hoch". 12 Monate Bauphase und sieben Millionen Euro hat das gigantische Projekt verschlungen. Doch es ist jeden Tag und jeden Cent wert. Ein Stück Mut erfordert die Achterbahn schon, aber Kinder ab einer Größe von 1,25 Meter dürfen mit auf die wilde Fahrt. Ab acht Jahre dürfen sie in Begleitung und ab 11 Jahre dürfen sie alleine fahren. Diese Tour wird für alle ein ganz besonderes Abenteuer! Von sol- chen Anlagen wünschen wir uns definitiv mehr. Text und Fotos: Tatjana Gemüth■ Schlussbremse 28 Tripsdrill Ursel Dees die „Karacho Oma" in Action Ⓒ Tripsdrill 5691 | 20.09.2020 Der Komet