Der Komet 3420 – Seite 5

Nr. 8420 ja, größere Sorgen, als Sie sich überhaupt vor- stellen können. Musik: Lache, Bajazzo . . . Sprecherin: Karusselle, Luftschaukeln, Achter- bahnen, lachende Menschen, glänzende Kin- deraugen -soll das alles erdrückt werden? Sprecher:... durch die Unersättlichkeit von Staat und Gemeinden? Sprecherin: Beförderungssteuer für eine Ge- spensterbahn? Geräusch: Donnergrollen, Blitzeinschlag. Sprecher: Oh, es donnert! Ein Gewitter! Ob das irgendwo eingeschlagen hat? >>DER KOMET« PIRMASENS Sprecherin: Vielleicht im Bundesverkehrsmini- sterium? Sprecher:... oder wo man sonst zuständig ist für diese Beförderungssteuer? Na, vielleicht hat der Blitzschlag die Erkenntnis gezündet? Sprecherin: Vielleicht war alles überhaupt nur ein harmloses Sommergewitter. Sprecher: Und so ein Gewitter reinigt ja die Luft- - nachher wird es wieder schön. . . Sprecherin: bis zum nächsten Gewitter. In diesem Sinne also allerherzlichst . . . Sprecher: Auf Wieder-donner-grollen! Musik: Finale: ,,Wenn Sie wollen..." Der Dürkheimer Wurstmarkt 1957 Am Samstag, dem 17. September, beginnt wie- der der Dürkheimer Wurstmarkt, eines der größ- ten Volksfeste Süddeutschlands und nachweislich das größte Weinfest der Welt, das seinen Namen von dem enormen Würsteverzehr ableitet. Der Wurstmarkt dauert wieder sieben Tage und sieben Nächte, von Samstag, dem 7. Sep- tember bis Dienstag, dem 10. September und noch einmal von Samstag, dem 14. bis Montag, dem 16. September, eröffnet von einem Stand- konzert der großen Musikkapellen und dem ,,Einzug des Wurstmarktes", einem Marsch durch die Stadt der gesamten wurstmärktlichen Ga- stronomie mit festlich geschmückten Weintrans- portwagen, Bedienungspersonal usw. Und er endet erst lange frohbewegte Stunden nach dem großen Feuerwerk, das am Montag, dem 16. Sep- tember, pünktlich um 21 Uhr, auf dem Michels- berg abgebrannt wird, wo der eigentliche Ur- sprung dieses gewaltigen Festes zu suchen ist. Es ist aus einer Wallfahrt entstanden, bei der vor über fünfhundert Jahren die Dürkheimer Bauern die frommen Pilger mit Wein, Brot und Würsten atzten. Als letzte Spur jener fernen Zeit sind noch die kleinen Weinstände anzusehen,,,Schubkarch- stände" genannt. Diese 36 luftigen Gelasse bil- den den Kern wurstmarktlicher Tradition: Einst fuhren die Winzer ihre Fässer mit den einräd- rigen Schubkarren zum Festplatz, stülpten die Fahrzeuge um, lüpften die Fässer zwischen Rad und Dorn und verzapten ihren Wein. An eini- gen der sechsunddreißig Weinzelte hängt als Traditionszeichen - wie ein Gasthausschild noch der,,Schubkarren", und die jungen Winzer von Bad Dürkheim rechneten es sich zur Ehre, an, beim „Einzug" ihr rebbekränztes Faß auf den Wurstmarkt zu schieben. Das Wiesengelände, 45 000 qm groß und seit einigen Jahren mit asphaltierten Straßen ver- sehen, verfügt auch dieses Jahr wieder über etwa 2.000 lfd. Meter Fahr- und Schaugeschäfte, Verkaufsbuden, Weinzelte undsofort, doch würde es niemanden gelingen, diese zwei Kilometer etwa in einer halben Stunde zurückzulegen, es sei denn durch einen Weltrekordler,,in der Ueberwindung wurstmarktlichen Gedränges". Die Errichtung der drei riesigen Weinhallen hat bereits begonnen. In jeder von ihnen wird eine über 30 Mann starke Musikkapelle spielen. Es sind eine weitere große Wein- und Sekthalle so- wie eine Wein- und Bierhalle und die 36 vorhin genannten Weinstände vorhanden, um den Durst zu stillen. Und damit niemand Hunger leiden braucht, sind außerdem 36 Wurststände und 9 Hähnchenbratereien zugelassen, die neben den Küchen der Festzelte für das leibliche Wohl sorgen. Der große Vergnügungspark wartet mit einem bunten Programm auf. Neben neuesten Geschäf- ten, wie Düsenspirale (erstmals im Bundesge- biet), Taifun, Bob-Bahn, Spiegelirrgarten mit eingebauten Ueberraschungen und einer Schau- bude, werden Achtbahn, Bumerang, Zeppelin, Auto-Rennbahn, Auto-Skooter, Schiffschaukel, Kinderkarussell und die lustige Wackelbank, für jeden Besucher etwas bieten. Allein das Farben- spiel der mächtigen Fassaden in der Nacht, zu- sammen mit den Lichterbogen der Wurstmarkt- straßen werden ein imposantes Bild geben. Wie in den vergangenen Jahren, sind auch auf dem diesjährigen Wurstmarkt wieder zwei Aus- Seite 5 stellungen verbunden, eine landwirtschaftliche auf einer Fläche von über 8000 qm Freigelände, und in der Kurhalle auf einer Fläche von 1200 qm, die Ausstellung,,Praktisch wohnen, gut kleiden". Die Verhandlungen mit der Bundesbahn sind bereits abgeschlossen, sie wird wieder über 40 Sonderzüge einsetzen und den Normalver- kehr verstärken; die Rheinhaardtbahn fährt mit ihrer üblichen Wurstmarktverstärkung, der Om- nibuszubringerdienst wird verdichtet, auch aus dem Saarland werden zwei Sonderzüge zum Wurstmarkt fahren. Ausreichende Parkplätze sind vorhanden. Im vorigen Jahr kamen rund 340 000 Personen aus einem Umkreis von über 300 Kilometern. Montag, Nach sieben Tagen und sechs Nächten, vom 7. bis 10. und 14. bis 16. September, wird die letzte Wurstmarktnacht cht am M dem 16. September, mit einem Höhenfeuerwerk auf dem Michelsberg, pünktlich um 21 Uhr, eingelei- tet, das noch größeres Ausmaß erhalten wird, als in den vergangenen Jahren. Es erscheint zweckmäßig, sich diesen Termin und die Uhrzeit einzuprägen, um sich eine Sensation zum Ab- schluß des Wurstmarktes bezw. zur Einleitung der letzten Wurstmarktnacht nicht entgehen zu lassen. Tariferhöhungspläne der Bundesbahn Die Bundesbahn hat die Absicht, eine allge- meine Erhöhung der Güter- und Personentarife vorzunehmen, und zwar sollen im Wagenla- dungsverkehr folgende Tarifänderungen eintreten: 1. Festlegung einer einheitlichen Abfertigungs- gebühr von 30 Pf je 100 kg für alle Ladungs- klassen und alle Entfernungen. 2. Die Einführung einer 20-t-Klasse, deren Frachtsätze durch Abschlag um 4,762 Prozent von den Frachtsätzen der heutigen 15-t-Klasse zu bilden sind, damit die neue 15-t-Neben- klasse 5 Prozent über der neuen 20-t-Klasse liegt. 3. Neue Nebenklassenzuschläge: 20 t A-E F G 15t +5% + 5% +5% 10 t +20% + 20% + 20% 5t +40% + 50% +60% 4. Neue Wertstaffel: A 100 B C D 100 100 100 CI F 93,1 80,0 G 67,5 Das ergibt folgende Frachtsätze in Pf je 100 kg bei 100 km: B 160 C 160 E 149 F 128 G 108 A D 160 160 5. Eine einheitliche und gegenüber dem derzei- tigen Stand verschärfte vertikale Staffelung für alle Klassen. 6. Eine Anpassung der Entfernungsstufen des DEGT an die Entfernungsstufen des EGKS- Tarifs. 7. Die Aufhebung des Bedeckungszuschlags für die Beförderung von Gütern in gedeckten Güterwagen. 8. Die Aufhebung der Ladegewichtsbestimmun- gen im Regeltarif. Hinsichtlich der Bereinigung des Stück- guttarifs wurde beschlossen: 1. Eine horizontale Staffelung zu bilden mit fol- genden Verhältniszahlen in den Gewichts- stufen: (I) (II) 1-500 kg 501-1000 kg 280 250 (III) Klasse über 1000 kg A 220 100 - 2. Die Stückgutfrachten nach der Entfernungs- staffel der Klassen A-D vertikal und da- mit stärker als heute zu staffeln. 3. Allen drei Gewichtsstufen eine gleiche Abfer- tigungsgebühr von 75 Pf je 100 kg zugrunde- zulegen. 4. Die aus Streckenfracht und Abfertigungsge- bühr errechneten Frachten für Sendungen von 1 bis 1000 kg um einen festen Zuschlag von 82 Pf je Sendung zu erhöhen. 5. In den Gewichtsstufen I und II größere Zwi- schenstufen in der Weise zu bilden, daß von 1-500 kg nur Stufen mit je 20 kg vorkommen und von 501--1000 kg nur solche mit je 50 kg. Für Sendungen über 1000 kg sollen die fracht- pflichtigen Gewichte auf volle 100 kg aufge- rundet werden. 6. Die beiden Entfernungsstufen 1-9 und 10- 19 km mit der dritten Stufe zu einer Entfer- nungsstufe von 1-29 km zu vereinigen. Durch diese Tarifänderungen ergeben sich gegenüber dem heutigen Stand Abweichungen nach oben und unten. Insgesamt sollen sich diese finanziellen Verschiebungen nach beiden Richtungen mit der gleichzeitig in Kraft treten- den linearen Erhöhung der Wagenladungstarife um 14 Proz. und des Stückguttarifes um 12 Proz. so ausgleichen, daß die bereinigten und erhöhten Tarife zusammen die vom Vorstand der Deut- schen Bundesbahn für den Güterverkehr festge- legte Mehreinnahme von 450 Mio DM abwerfen. Davon sollen die Wagenladungstarife rund 409 Mio DM erbringen. Wir dürfen bemerken, daß zu den Vorschlägen über eine Aenderung der Mengenstaffel seitens der Vertreter des Ausschusses der Verkehrsin- teressenten in dem Unterausschuß ausdrücklich. darauf hingewiesen wurde, daß den Vorschlä- gen über die Aenderung der Nebenklassenzu- schläge nur zugestimmt werden könne, wenn die 20-t-Klasse auf den DEGT beschränkt bleibe und auch bei der 5-t-Nebenklasse der RKT die Zuschläge nicht in vollem Umfange übernehme. Auch im Personenverkehr der Bundes- bahn sind Tariferhöhungen geplant. In der ersten