Der Komet 3425 – Seite 6

Seite 6 >>DER KOMET« PIRMASENS Zirkusleben zwischen Licht und Schatten Am 31. Juli 1897 wurde die Zirkuswelt von der Nachricht überrascht, daß der berühmte, seit 1842 bestehende Zirkus Renz in Hamburg seine Auflösung bekanntgegeben habe. Franz Renz, der seit dem Hinscheiden seines Vaters Ernst Renz. ab 3. April 1892 das Unternehmen leitete, hatte schon am 30. Juni 1897 allen Angestell- ten und Artisten seinen Entschluß bekanntge- geben, das Unternehmen am 31. Juli zu schlie- Ben. Er begründete die Auflösung mit seinem bedrohlichen Gesundheitszustand und dem Drän- gen der Verwandten, die Erbansprüche geltend machten. Mit der Schließung des Zirkus Renz hatte ein Unternehmen aufgehört zu existieren, dessen Leistungen und Renommee alles bis- herige überstrahlten, was jemals in zirzensischen Künsten geboten wurde. Franz Renz, der am 6. Juli 1901 in Hamburg verschied und dort auf dem Ohlsdorfer Friedhof beigesetzt wurde, hat, Gott sei Dank, nicht mehr erlebt, in welch gehässiger Weise unverantwortliche Skribenten sein Wirken, als Nachfolger seines großen Va- ters. verunglimpften. Man beschuldigte ihn der Verschwendungssucht, behauptete, er sei auf dem Hauptgebiet seiner zirzensischen Betätigung kein bahnbrechender Organisator gewesen, zum Ge- schäftsmann nicht geboren usw. Dabei stand Franz schon seit seinem 8. Lebensjahr in der Manege, erhielt in der spanischen Reitschule zu Wien seine equestrische Ausbildung und erzielte im väterlichen Zirkus. sowohl als Schulreiter in seiner Jugendzeit, als auch späterhin als Dres- seur. große Erfolge. Er war in der Verwaltung des Renz'schen Instituts die beste Stütze seines Vaters. Die Pferde, die Franz Renz bis zum Jahre 1897 dressiert und persönlich vorgeführt, sind unzählbar. Kein Tag verging, an dem der vorbildliche Dresseur nicht in der Manege die auch stand, Massendressuren vorführte, heute noch bei wirklichen Fachleuten Bewun- derung und Staunen erregen. Als im Jahre 1894 im Hamburg die Cholera epidemie grassierte, mußte der von Franz Renz geleitete Zirkus schließen. Die Gesellschaft mußte aufgelöst werden und konnte erst nach vielen Monaten und unter großen Geldopfern wieder die Vor- stellungen aufnehmen. Daß durch solche Kata- strophen schon ganze Länder heimgesucht und schmerzliche Verluste erlitten, ist bekannt - sie blieben auch dem Renz'schen Zirkus nicht er- spart. Hier allein liegt der tiefe Grund, der Franz Renz bewegte, durch die Auflösung des Unternehmens das Vermögen der Erben nicht weiter zu gefährden. Die es unternahmen Franz Renz zu schmähen, haben sich das Recht ver- wirkt, für den Zirkus die Feder zu führen. Das alte Uebel, daß Söhne großer Väter zu deren Lebzeiten im Schatten stehen müssen, mußte auch Franz Renz geduldig ertragen. Es gab schon immer Zeiten, die vorbildliche Mei- ster der Manege durch geschäftliche Nacken- schläge in Bedrängnis brachten. Wenn einmal der Wurm im Geschäft steckt, wenn ein Platz nach dem anderen versagt, dann ist es auch dem Tüchtigsten kaum möglich, den Niedergang auf- zuhalten. Das mußte auch Eduard Wulff, einer der be- kanntesten Zirkusdirektoren vor 50 Jahren, er- leben. Das von seinem Vater ererbte Zirkus- unternehmen hatte Eduard zur höchsten Stufe geführt. Seine Dressuren waren einmalig, und als Lehrmeister hat er vorzügliches geleistet. Sein Unternehmen gastierte in allen Groß- städten des Kontinents und brachte glänzende Erfolge. Dann kam die Kaiserstadt Wien und ließ ihn nicht mehr los. Bedrängt von seinen Gläubigern, mußte er sein Lebenswerk dem Auktionator in die Hände geben. Wertvolles Zir- kusmaterial, Wagen, Zelte und Tiere wurden verschleudert. Die letzten acht Freiheitspferde kamen nach - eine Gruppe edler Falben Deutschland in den Besitz des Zirkusdirektors Otto Mark, der bei der Versteigerung anwesend war. Wulff belehrte den neuen Besitzer über die Arbeit der Tiere. Jeder der Falben führte den Namen des Bereiters, der bei der Vordressur dieses Pferd ständig unter Sattel ritt. Die Na- men waren: Müller, Lind, Bauer, Peppi, Hans, Hermann, Sybill und August. Vielleicht lebt noch der eine oder andere Bereiter. und erin- nert sich der Glanzzeiten des Zirkus Eduard Wulff. Obwohl vor 50 Jahren den Zirkusdirektoren die ganze Welt als Arbeitsfeld verfügbar war, befehdeten sie sich trotzdem in gegenseitigem Konkurrenzkampf. Das beweist die Fehde des Zirkus Angelo (Letsche) gegen den damals be- Karlsruhe rühmten Zirkus Corty-Althoff in (Baden). Ohne Rücksicht darauf, daß der ehema- Der Sonderzug Als ich n'en Kollegen frug: ,,Was hält'st denn Du vom Sonderzug?" Sagte er mit schlauem Lachen: ,,Meinste mitfahr'n oder machen? Denn das ist ein Unterschied, Den direkt ein Blinder sieht!" Wer ihn macht, das ist der Dumme, Garantiert mit der Masumme, Die, wenn's mal nicht richtig stimmt, Nachverlangt im Winter kimmt! Und dann suchste die Kollegen Meist vergebens für,,Von wegen" Doch, das ist nur eine Seite, Eine ganze große Pleite Ist's den Anteil zu kassieren - Mensch, das mußte mal probieren!! Meistens ist grad keiner da Oder nur die Großmama. Jeder schöpft nicht aus dem Vollen, Darum kriegste meistens Rollen. Aber manchmal möcht'st Du wetten, Daß sie auch noch and'res hätten Als wie Sechser eingerollt, Die die Post nicht mehr gewollt! Und dann zähl'ste, wie beim Mansch: ,,Jut-beis-gimmel-dollar-pansch Bloß, daß das nicht Deiner ist Und Du nur der Träger bist! Hauptsache, es stimmt zum Schluß, Weil Du's sonst dabei tun mußt! Doch wer so sein Kleingeld los, Spart dafür auch noch ganz groß: An der Fracht und den Billetten, Die vielleicht gelöst sie hätten! Und die Firma und Kadetten Bleiben in den eig'nen Betten Und von dem, was Du gespart So auf diese leichte Art, Kannste ja auch mal probieren Dann bei Ankunft was zu schmieren. Denn, wer diesen Zug gemacht Steht auch noch 'ne zweite Nacht! Als Moral von der Geschichte Kommt das Ende vom Gedichte: Nehme niemand Huckepacke Kollegialität heißt:,,Macke!" Ab ist dieser alte Zopf - Wer am Kopf ist, ist am Kopf! C. H. S. lige Jockeyreiter Gottlieb Letsche-Angelo der Schwager Pierre Althoffs war, (er hatte Althoffs Schwester Adele zur Frau), versuchte er mit überschwenglichen, bombastischen, ganze Spaiten füllenden Inseraten. seinen Schwager, der vom 15. Juni bis 1. Juli 1907 in Karlsruhe gastierte, zu schädigen. Die Absicht wurde aber, durch das vornehme Verhalten der Direktion Althoff völlig vereitelt. 18 Tage gastierte Corty-Althoff auf dem Festplatz mit größtem Erfolg. Während dieser Zeit konnte sich der Zirkus mehrmals des Besu- ches des Großherzogpaares und deren Gäste, Seiner Hoheit dem Maharadscha von Bikanir Nr. 3425 (Indien), der Prinzessin Dorothee von Lich und zahlreichem Gefolge erfreuen, die in der festlich dekorierten Loge den Darbietungen folgten. Di- rektor Pierre Althoff hatte ein Programm aus dem reichhaltigen Repertoire seines Hauses zu- sammengestellt, das den Beifall der hohen Herr- schaften und des täglich ausverkauften Hauses fand. In dieser Saison krönten nachstehende Kapazitäten der Manege das Programm des Zirkus Corty-Althoff: Reiterfamilie Lecussson, die u. a. Saltomortale von einem Pferd auf das andere vollführten und mit einem vierfachen Jockeysprung ihre Nummer endigten; Gusta von Botoni, Hohe Schule; Mr. Adrien, Jongleur zu Pferde; Margarethe de Persky, als Schulrei- terin im Herrensattel, und Mlle Miniggo, erstkl. Damen-Jockeyakt; weiter der Saltomortalreiter Warton und die herrliche Dressurvorführungen des direktoralen Ehepaares Adele und Pierre Althoff. An Parterrenummern wirkten: Drei Ge- und brüder Riego, Akrobaten Aequilibristen, Minni Fred (spätere Frau H. Mirow) Saltomor- tale auf dem Tanzseil, die Clowns Nornon und Eugen sowie Armando, mit dressierten Tieren. Willy Mans zeigte drei musikalische Elefanten, Kapitän Bylik führte seine Seelöwen vor, und Richard Sawada brillierte später mit einer Ti- ger-, Bären- und Löwengruppe. An Eintritts- preisen wurden erhoben: Galerie 30 Pfennig, II. Platz 60 Pfennig, 1. Platz 1 Mark, Sperrsitz 1.50 Mark und Logensitz 2.50 Mark. Ja, das wa- ren noch die Preise einer guten, alten Zeit! Im Jahre 1907 gastierte Zirkus Corty-Althoff während der Saison nur in 15 Städten, denn überall wo er seine Zelte aufschlug, mußte das Gastspiel verlängert werden. So in Düsseldorf, Duisburg, Krefeld, Köln, Koblenz, Trier, Karls- ruhe, Baden-Baden, Saarbrücken und Straßburg. In Straßburg beehrten Staatssekretär Freiherr Zorn von Bulach sowie der Gouverneur, Ge- neral der Kavallerie von Mohsner, den Zirkus mit einem Besuch. Die Presse aller vorgenannten Städte brachten spaltenlange Besprechungen des Ruhmes und des Lobes. Pierre Althoff hat den Untergang seines Lebenswerkes nicht mehr erlebt. Er starb 1924 in Bad Wildungen, seine Gemahlin wurde am 2. Februar 1930 in Wien durch den Tod erlöst. Bekannte Zirkusdirektoren um die Jahrhun- dertwende waren auch: Cäsar Sidoli, Heinrich Koschke (Henry), die Gebrüder Adolf, Heinrich und Louis Lorch, Oskar Carré, Drexler und Lobe sowie Max und Albert Schumann und die seit 1811 bestehende Zirkusgesellschaft E. Blumen- feld, Ww. Guhrau, in Schlesien. Sie alle haben längst das Zeitliche gesegnet, aber ihre Namen leuchten noch und zeugen von dem damaligen Hochstand rein zirzensischer Kunstleistungen. Willi Erbes Rösner. So urteilt ein Franzose über den deutschen Straßenverkehr Ein Franzose, der lange in Paris gelebt hat, gab seiner Meinung über den deutschen Stra- Benverkehr und über die Verkehrspolizei wie folgt Ausdruck: ,,Ich bin in ganz Europa gereist und habe fest- gestellt, daß Deutschland leider das Land ist, wo der Autoverkehr am schlechtesten geregelt wird. Das Uebel kommt vom großen Mangel an Poli- zisten, von der Ueberorganisation, von der Bru- talität der meisten Fahrer, die, selbst im Zen- trum der Städte, ohne Rücksicht auf die Fuß- gänger fahren (weil sie glauben, das grüne Licht gäbe ihnen das Recht). Es gibt Kreuzungen, wo ein Polizist, wenn er ein gutes Auge hat, den Verkehr schneller und besser regeln könnte als die Verkehrsampeln. In einer westdeutschen Großstadt habe ich eine fast unlösbare Situation gesehen. Die Ueberor- ganisation der Verkehrsampeln sollte abgeschafft werden. Wenn man z. B. an den Frankfurter Hauptbahnhof herangefahren ist, dann handelt es sich um ein wahres Kunststück. Herumfahren, Einbahnstraße, Halteverbot usw. Ich wurde vor dem Bahnhof in Stuttgart von einem rasenden Auto fast überfahren. In Paris, einer Stadt, von der man sagt, die Einwohner seinen undiszipliniert, ist der Verkehr sehr gut geregelt, weil wir viel mehr Verkehrspolizisten als in Deutschland haben".