Der Komet 3529 – Seite 3

Der Komet FACHBLATT FUR WANDER GEWERBE UND WAREN HANDEL Fernsprecher Nr. 2171 Pirmasens Telegramm- und Brief-Adresse „Komet", Pirmasens Postscheckkonto. Ludwigshafen a. Rh. Nr. 1352 Bankkonto: Deutsche Bank, Filiale Pirmasens PIRMASENS Erscheinungsweise: 3mal monatl. Abonnementspreis pro Vierteljahr: Streifband DM 5,- Postbezug ohne Streifband DM 4,47 Anzeigenpreise Zur Zelt Ist die Anzeigenpreisliste Nr. 4 gültig. OFFIZIELLES ORGAN DES DEUTSCHEN SCHAUSTELLERBUNDES E. V., SITZ BERLIN, HAUPTGESCHÄFTSSTELLE BONN, BUNGARTSTR. 14 OFFIZIELLES ORGAN DER HAUPTVEREINIGUNG DES AMBULANTEN GEWERBES UND DER SCHAUSTELLER IN DEUTSCHLAND E. V., SITZ BONN Nr. 3529 (22b) Pirmasens, 30. August 1960 77. Jahrgang Tödlicher Unfall an einer Schiffschaukel | Diplom-Ingenieur Söldner Ueber die Schwere der Unfälle im Schausteller- Gewerbe ist an dieser Stelle schon mehrfach be- richtet worden. Die Ursachen waren teils techni- sche Mängel, teils menschliches Versagen. Man kann nicht mit Bestimmtheit sagen, welche die- ser beiden Hauptursachen im Ganzen gesehen überwiegt. Ein besonders tragischer Fall spielte sich im vo- rigen Sommer auf dem kleinen Festplatz im Re- gierungsbezirk Hannover ab. Aufgebaut war eine achtfache Schiffschaukel in den üblichen Abmes- sungen. Wie die Bilder zeigen, führten fünf über die ganze Länge durchgehende Stufen vom un- teren Lattenrost zum Podium. Es herrschte der übliche abendliche Betrieb. Der 17 Jahre alte Kurt L., Körpergröße 1,80 m, fertigte die Schaukel ab. Er machte weder einen übermüdeten Eindruck, noch schien er durch irgend etwas abgelenkt. Mit kräftiger Hand setzte er die Schaukel „,2" in Bewegung, blieb aber auf dem oberen Podest stehen und drehte sich halb nach links, um zur benachbarten Schaukel „1" zu gelangen. Dabei erhielt er von Schaukel „,2" einen heftigen Stoß und flog mit dem Kopf voran die Treppe hinunter. Mit schweren Schädelverletzun- gen und Prellungen am Körper wurde er sofort ins Krankenhaus eingeliefert, wo er nach knapp sieben Stunden verstarb. Aehnliche Fälle, wo jugendliche Helfer beim An- schwingen am Kopf oder an den Schultern ge- troffen wurden, kamen in den letzten Jahren wie- derholt vor, liefen aber zum größten Teil noch glimpflich ab. Die Hauptursache war wie im vor- stehend beschriebenen Fall ein technischer Feh- ler: Die Schaukelbahnen von je 2 Schiffen waren nicht gegeneinander abgegrenzt. In der alten Unfallverhütungsvorschrift (UVV) ,,Zirkus- und Schaustellungsbetriebe" vom 1. Juli 1944 war in § 33 über Schiffschaukeln nur der dürftige Satz enthalten: „Bei Schiffschaukeln müssen Vorkehrungen getroffen werden, die das Anschwingen der Schiffe ohne Gefahr ermögli- chen." Diese unzulängliche Bestimmung wurde in der neuen UVV vom 1. Juli 1960 entsprechend er- weitert und ergänzt. Es heißt jetzt: § 34 (1) Bei Schiffschaukeln oder ähnlichen schwin- genden Fahrgeschäften ist der Einsteigboden so hoch zu legen, daß niemand von den schwingenden Gondeln erfaßt werden kann: andernfalls ist der Zugang sicher abzuschran- ken. Dabei sind die Schaukelbahnen auch ge- geneinander abzugrenzen. Der Zugang ist nach dem Anschwingen der Gondeln abzusperren. (2) Abgrenzungen sind so anzubringen, daß sich die schwingenden Gondeln außerhalb des Handbereichs der hinter den Abgrenzungen stehenden Personen befinden. Dies gilt sinn- gemäß für ähnliche Anlagen mit schwingen- den Fahrgastsitzen. (3) Gondeln dürfen durch das Bedienungspersonal nur von der Seite her angeschwungen werden. Es ist verboten, sich außen an den Stirnseiten festzuhalten oder in der Schwingebene der Gondeln, Schiffe u. dgl. aufzuhalten. (4) Absatz 3 gilt sinngemäß für das Anschwin- gen und Nachdrücken an Gegengewichten bei schwingenden Fahrgeschäften mit Parallel- aufhängung. § 35 Bei Schiffschaukeln oder anderen schwingenden Einrichtungen sind Vorkehrungen gegen das Herausfallen von Personen aus den Schwing- gondeln zu treffen. An Ueberschlagschaukeln sind Fußschnallen und Hüftgürtel anzubrin- gen und vor Fahrtbeginn anzulegen. § 36 Zum Anhalten der Gondeln - außer bei kleinen Kinderschaukeln sind geeignete Bremsen zu verwenden, die sicher und außerhalb des Schwingbereichs bedient werden können. Zu § 34 (2) ist hinzuzufügen: Das Anbringen schützender Absperrungen wie Scherengitter oder Sperrketten vor dem Gondelboden ist nur dann erforderlich, wenn die Unterkanten der schwin- genden Stoffe in den Verkehrsbereich ragen. Wie schon eingangs erwähnt, spielt auch das Ver- halten des Bedienungspersonals eine wichtige Rolle. Der Inhaber eines Geschäfts- gleich, wel- cher Art ist dafür in hohem Maße verantwort- lich. In der UVV-Sammlung, Abschnitt „,Allge- meine Vorschriften" heißt es: § 2 ,,Der Unternehmer hat die für eine gefahrlose Re- gelung des Betriebs und die für das Verhalten der Versicherten erforderlichen Anweisungen zu geben und die Durchführung der Unfall- verhütungsvorschriften zu überwachen." Die Tatsache, daß in seinem Geschäft,,bisher noch alles gut gegangen" ist, darf den Inhaber nicht dazu verführen, zu sorglos zu sein und wei- ter nur auf sein Glück zu vertrauen. Deshalb soll man rechtzeitig, d. h. sofort, technische Mängel beseitigen und das Personal richtig einweisen und ständig beaufsichtigen. ALLE TÜCHER ENEN-ZELFür Schau- und Fahrgeschäfte aus herkömmlichen Segeltuchen und aus modernen Kunststoffen CARL BECHER 0. H. G. Dieringhausen/Rhld. . PLANEN- UND ZELTE-FABRIK ⠀⠀⠀⠀⠀ Postfach 13 Königstr. 35 Tel. Gummersbach 77140 Telegramm-Adresse: Zeltbecher Dieringhausen/Rhld. B ZELTE