Der Komet 3605 – Seite 6

Seite 6 >>DER KOMET« PIRMASENS Berufsgruppen: Inhaber von Schaugeschäften, Fahrgeschäften, Ausspielungen u. Schießhallen, Verkaufsgeschäften nach Schaustellerart Deutscher Schaustellerbund E.D. SITZ BERLIN MITGLIED DER EUROPÄISCHEN SCHAUSTELLER-UNION Hauptgeschäftsstelle: BONN Bungartstraße 14 Telefon Bonn Nr. 35284 Postscheckkonto Hannover Nr. 138099 Nr. 3605 HERFORD! 20. bis 23. Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (Fortsetzung) Im heutigen Abdruck, mit der Fortsetzung der wichtigsten Bau- und Betriebsvorschriften, be- fassen wir uns mit den Beleuchtungseinrichtun- gen (§§ 49 a-52). § 49 a Beleuchtungseinrichtungen, allgemeine Grundsätze (1) An Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern dürfen nur die vorgeschriebenen und die für zu- lässig erklärten Beleuchtungseinrichtungen ange- bracht werden; als Beleuchtungseinrichtungen gelten auch Leuchtstoffe und rückstrahlende Mit- tel. Die Beleuchtungseinrichtungen müssen vor- schriftsmäßig angebracht und ständig betriebs- fertig sein; sie dürfen weder verdeckt noch ver- schmutzt sein. Laternen (Sturmlaternen und ähn- liche) können jedoch am Tage zum Schutz gegen Fortsetzung von Seite 5 EISENBART ,,Haus zum güldenen Apfel". Dem ältesten Sohn war vergönnt, was dem Vater versagt war: das Studium der Medizin an einer Universität. Das Jahr 1716 bringt den größten Triumph in Eisenbarts Laufbahn. In Stargard liegt ein hoher preußischer Offizier verwundet darnieder. Er war im Nordischen Krieg von einem Schuß knapp ne- ben dem Auge getroffen worden, eine Rettung erscheint nur möglich, wenn die Gewehrkugel herausgeschnitten wird. Dem Königes ist der Vater Friedrichs des Großen liegt viel an der Genesung des erprobten Soldaten, und er schickt über 500 km weit nach dem berühmten Wund- arzt: „,,Seine Königl. Majestät in Preußen... be- fehlen dem dortigen Okulisten Eisenbarth, sich sofort nach Stargard zu begeben, woselbst er sich beim Obersten von Gräbnitz, welcher ein Scha- den am Augen bekommen, einfinden und seinen äußersten Fleiß anwenden soll, solchem wieder aufzuhelfen". Lohn und Mühe ist das Privileg, als „Königlich preußischer Landarzt und Hof- okulist" im ganzen Königreich wirken zu dürfen. Über die letzten zehn Jahre von Eisenbarts Leben ist wenig überliefert. Er hat inzwischen seinen jüngsten Sohn zum Mitarbeiter und Erben der Praxis herangebildet. Mit ihm zusammen will er 1727 noch eine Reise nach Westdeutschland un- ternehmen, doch unterwegs ereilt ihn in Han- noversch Münden der Tod. Hier wurde ihm zum 200. Todestag ein Denkmal gesetzt mit der schlich- ten Inschrift: „Er war anders als sein Ruf". Es ist erfreulich, daß im nächsten Jahr nun auch in der Oberpfälzer Heimat sein Andenken anläßlich der 300. Wiederkehr seines Geburtstages gebüh- rend gefeiert werden wird. (n) Beschädigungen an anderer Stelle des Fahrzeugs oder Zuges mitgeführt werden. (2) Die Beleuchtungseinrichtungen an einem Fahr- zeug müssen so beschaffen und angebracht sein, daß sie sich gegenseitig in ihrer Wirkung auch dann nicht beeinträchtigen, wenn verschiedene Beleuchtungseinrichtungen in einem Gerät ver- einigt sind. (3) Sind Beleuchtungseinrichtungen paarweise an- gebracht, so müssen sie gleichen Abstand von der Mittellinie der Fahrzeugspur und mit Aus- nahme von Schlußleuchten an Krafträdern mit Beiwagen gleiche Höhe über der Fahrbahn haben; sie müssen mit Ausnahme von Fahrt- gleich- richtungsanzeigern und Parkleuchten zeitig und gleich stark leuchten. (4) Alle nach vorn wirkenden elektrischen Be- leuchtungseinrichtungen ausgenommen Fahrt- richtungsanzeiger und Parkleuchten müssen - so geschaltet sein, daß sie nur zusammen mit der Schluß- und Kennzeichenbeleuchtung brennen können, wenn sie nicht zur Abgabe von Leucht- zeichen (§ 12 StVO) verwendet werden. (5) In den Leuchten dürfen nur die nach ihrer Bauart dafür bestimmten Glühlampen verwendet werden. § 50 Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht (1) Für die Beleuchtung der Fahrbahn darf nur weißes oder schwachgelbes Licht verwendet wer- den. (2) Kraftfahrzeuge müssen mit zwei gleichfarbig und gleichstark nach vorn wirkenden Scheinwer- fern ausgerüstet sein, Krafträder auch mit Beiwagen mit einem Scheinwerfer. An mehr- spurigen Kraftfahrzeugen. deren Breite 1000 mm nicht übersteigt, sowie an Krankenfahrstühlen und an Fahrzeugen, die die Baumerkmale von Krankenfahrstühlen haben, deren Geschwindig- keit aber 30 km/h übersteigt, genügt ein Schein- werfer. Bei Kraftfahrzeugen mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 8 km/h genügen Leuchten ohne Scheinwerferwirkung. Bei einachsigen Zug- oder Arbeitsmaschinen, die von Fußgängern an Hol- men geführt werden, ist vom Hereinbrechen der Dunkelheit an, oder wenn die Witterung es er- fordert, eine Leuchte ohne Scheinwerferwirkung für weißes oder schwachgelbes Licht auf der lin- ken Seite so anzubringen oder von Hand so mit- zuführen, daß ihr Licht entgegenkommenden und überholenden Verkehrsteilnehmern gut sichtbar ist. Scheinwerfer für asymmetrisches Abblend- licht sind nur an mehrspurigen Kraftfahrzeugen zulässig. (3) Die untere Spiegelkante von Scheinwerfern darf nicht höher als 1000 mm, bei Zugmaschinen in land- oder forstwirtschaftlichen Betrieben Januar 1963 nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn lie- gen. Dies gilt nicht für Fahrzeuge des Straßen- dienstes der öffentlichen Verwaltungen sowie für selbstfahrende Arbeitsmaschinen, deren Bauart das vorschriftsmäßige Anbringen der Scheinwer- fer nicht zuläßt und deren durch die Bauart be- stimmte Höchstgeschwindigkeit nicht mehr als 20 km/h beträgt. Scheinwerfer müssen an den Fahrzeugen einstellbar und so befestigt sein, daß eine unbeabsichtigte Verstellung nicht eintreten kann. (4) Für das Fernlicht und für das Abblendlicht dürfen besondere Scheinwerfer vorhanden sein; sie dürfen so geschaltet sein, daß bei Fernlicht die Abblendscheinwerfer mitbrennen. (5) Die Scheinwerfer müssen bei Dunkelheit die Fahrbahn so beleuchten (Fernlicht), daß die Be- leuchtungsstärke in einer Entfernung von 100 m in der Längsachse des Fahrzeugs in Höhe der Scheinwerfermitten mindestens beträgt a) 0,25 Lux bei Krafträdern mit einem Hub- raum von nicht mehr als 100 cm³, b) 0,50 Lux bei Krafträdern mit einem Hub- raum über 100 cm³, c) 1,00 Lux bei anderen Kraftfahrzeugen. Die Einschaltung des Fernlichts muß durch eine blau leuchtende Lampe im Blickfeld des Fahr- zeugführers angezeigt werden; bei Krafträdern und Zugmaschinen mit offenem Führersitz kann die Einschaltung des Fernlichts durch die Stel- lung des Schalthebels angezeigt werden. Kraft- fahrzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht als mehr 30 km/h brauchen nur mit Scheinwerfern aus- gerüstet zu sein, die den Vorschriften des Ab- satzes 6 Sätze 2 und 3 entsprechen. (6) Paarweise verwendete Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht müssen so eingerichtet sein, daß sie nur gleichzeitig und gleichmäßig abge- blendet werden können. Die Blendung gilt als behoben (Abblendlicht), wenn die Beleuchtungs- stärke in einer Entfernung von 25 mm vor jedem einzelnen Scheinwerfer auf einer Ebene senk- recht zur Fahrbahn in Höhe der Scheinwerfer- mitte und darüber nicht mehr als 1 Lux beträgt. Liegt die untere Spiegelkante der Scheinwerfer (Absatz 3 Satz 1) höher als 1000 mm; so darf die Beleuchtungsstärke unter den gleichen Bedin- gungen oberhalb einer Höhe von 1000 mm 1 Lux nicht übersteigen. Bei den an selbstfahrenden Arbeitsmaschinen angebrachten Scheinwerfern, deren Anbringungshöhe 1200 mm übersteigt, darf die Hell-Dunkel-Grenze 15 m vor dem Schein- werfer nur halb so hoch liegen wie die Schein- werfermitte. Bei Scheinwerfern für asymmetri- sches Abblendlicht darf die 1-Lux-Grenze von dem der Scheinwerfermitte entsprechenden Punkt unter einem Winkel von 15° nach rechts anstei- gen. Die Scheinwerfer müssen die Fahrbahn so beleuchten, daß die Beleuchtungsstärke in einer Entfernung von 25 m vor dem Scheinwerfer senk- recht zum auffallenden Licht in 150 mm Höhe