Der Komet 3856 – Seite 10

Seite 8 nicht mehr als 20 km/h beträgt. Scheinwerfer müssen an den Fahrzeugen einstellbar und so befestigt sein, daß eine unbeabsichtigte Ver- stellung nicht eintreten kann. (4) Für das Fernlicht und für das Abblendlicht dürfen besondere Scheinwerfer vorhanden sein; sie dürfen so geschaltet sein, daß bei Fernlicht die Abblendscheinwerfer mitbrennen. (5) Die Scheinwerfer müssen bei Dunkelheit die Fahrbahn so beleuchten (Fernlicht), daß die Beleuchtungsstärke in einer Entfernung von 100 m in der Längsachse des Fahrzeugs in Höhe der Scheinwerfermitten mindestens be- trägt 1. 0,25 Lux bei Krafträdern mit einem Hub- raum von nicht mehr als 100 cm³, 2. 0,50 Lux bei Krafträdern mit einem Hub- raum über 100 cm³. 3. 1,00 Lux bei anderen Kraftfahrzeugen. Die Einschaltung des Fernlichts muß durch eine blau leuchtende Lampe im Blickfeld des Fahrzeugführers angezeigt werden; bei Kraft- rädern und Zugmaschinen mit offenem Führer- sitz kann die Einschaltung des Fernlichts durch die Stellung des Schalthebels angezeigt werden. Kraftfahrzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 30 km/h brauchen nur mit Scheinwerfern ausgerüstet sein, die den Vor- schriften des Absatzes 6 Sätze 2 und 3 ent- sprechen. (6) Paarweise verwendete Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht müssen so eingerichtet sein, daß sie nur gleichzeitig und gleichmäßig abgeblendet werden können. Die Blendung gilt als behoben (Abblendlicht), wenn die Beleuch- tungsstärke in einer Entfernung von 25 m vor jedem einzelnen Scheinwerfer auf einer Ebene senkrecht zur Fahrbahn in Höhe der Schein- werfermitte und darüber nicht mehr als 1 Lux beträgt. Liegt die untere Spiegelkante der Scheinwerfer (Abs. 3 Satz 1) höher als 1000 mm, so darf die Beleuchtungsstärke unter den glei- chen Bedingungen oberhalb einer Höhe von 1000 mm 1 Lux nicht übersteigen. Bei den an selbstfahrenden Arbeitsmaschinen angebrach- ten Scheinwerfern, deren Anbringungshöhe 1200 mm übersteigt, darf die Hell-Dunkel- Grenze 15 m vor dem Scheinwerfer nur halb Iso hoch liegen wie die Scheinwerfermitte. Bei Scheinwerfern für asymmetrisches Abblend- licht darf die 1-Lux-Grenze von dem der Schein- werfermitte entsprechenden Punkt unter einem Winkel von 15° nach rechts ansteigen. Die Scheinwerfer müssen die Fahrbahn so beleuch- ten, daß die Beleuchtungsstärke in einer Ent- fernung von 25 m vor den Scheinwerfern senk- recht zum auffallenden Licht in 150 mm Höhe. über der Fahrbahn mindestens die in Absatz 5 angegebenen Werte erreicht. (7) Die Beleuchtungsstärke ist bei stehendem Motor, vollgeladener Batterie und bei richtig eingestellten Scheinwerfern zu messen. (8) Kraftfahrzeuge müssen so beschaffen sein, daß sich die Neigung des Abblendlichtbündels in 10 m Entfernung auch im ungünstigen Be- lastungszustand des Fahrzeugs um höchstens 200 mm verändern kann. § 51 Begrenzungsleuchten, Parkleuchten (1) Kraftfahrzeuge ausgenommen Krafträder ohne Beiwagen und Kraftfahrzeuge mit einer Breite von weniger als 1000 mm - müssen zur Kenntlichmachung ihrer seitlichen Begrenzung nach vorn mit zwei Begrenzungsleuchten aus- gerüstet sein, bei denen der äußere Rand der Lichtaustrittsfläche nicht mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt sein darf. Zulässig sind zwei zusätz- liche Begrenzungsleuchten, die Bestandteil der Scheinwerfer sein müssen. Beträgt der Ab- stand des äußeren Randes der Lichtaustritts- fläche der Scheinwerfer von den breitesten Stellen des Fahrzeugumrisses nicht mehr als 400 mm, so genügen in die Scheinwerfer ein- gebaute Begrenzungsleuchten. Das Licht der >DER KOMET« PIRMASENS Begrenzungsleuchten muß weiß oder schwach- gelb sein; es darf nicht blenden. Die Begren- zungsleuchten müssen auch bei Fernlicht und Abblendlicht ständig leuchten. (2) Die seitliche Begrenzung von Anhängern, die mehr als 400 mm über den äußeren Rand der Lichtaustrittsfläche der Begrenzungsleuch- ten des vorderen Fahrzeugs hinausragen, muß nach Absatz 1 kenntlich gemacht werden. (3) An Personenkraftwagen ohne Anhänger und an anderen Kraftfahrzeugen, deren Länge 6 m und deren Breite 2 m nicht übersteigen, genügen zur Kenntlichmachung der seitlichen Begrenzung beim Parken innerhalb geschlos- sener Ortschaften an der dem Verkehr zuge- wandten Fahrzeugseite 1. eine Leuchte (Parkleuchte), die nach vorn weißes und nach hinten rotes Licht zeigt und mindestens 600 mm (unterer Rand der Lichtaustrittsfläche) und höchstens 1550 mm (oberer Rand der Lichtaustrittsfläche) über der Fahrbahn angebracht sein muß, oder 2. eine mit der Schlußleuchte in einem Gerät vereinigte Parkleuchte für rotes Licht und eine mit der Begrenzungsleuchte in einem Gerät vereinigte Parkleuchte für weißes Licht oder 3. eine Schlußleuchte und eine Begrenzungs- leuchte. (4) Die Längsseiten von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern dürfen durch weiße rückstrahlende Mittel kenntlich gemacht wer- den. § 52 Zusätzliche Scheinwerfer und Leuchten (1) Außer den in § 50 vorgeschriebenen Schein- werfern können zur Beleuchtung der Fahrbahn ein oder zwei Nebelscheinwerfer mit weißem oder schwachgelbem Licht verwendet werden (§ 33 der Straßenverkehrs-Ordnung). Sie dürfen nicht höher als die in § 50 vorgeschriebenen Scheinwerfer angebracht sein. Die Beleuch- tungsstärke jedes Nebelscheinwerfers darf bei einer Entfernung von 25 m senkrecht zur Fahr- bahn in Höhe der Mitte der Lichtaustrittsfläche und darüber höchstens 1 Lux betragen. Nebel- scheinwerfer müssen an den Fahrzeugen ein- stellbar und so befestigt sein, daß eine unbe- absichtigte Verstellung nicht eintreten kann. (2) Suchscheinwerfer u. Rückfahrscheinwerfer fallen nicht unter die Vorschriften des Ab- satzes 1. Ein Suchscheinwerfer für eine Lei- stungsaufnahme von höchstens 35 W mit wei- Bem oder schwachgelbem Licht ist zulässig; er darf nur zugleich mit dem Schlußlicht und der Beleuchtung des hinteren Kennzeichens einschaltbar sein. Ein oder zwei Rückfahr- scheinwerfer für weißes oder schwachgelbes Licht sind zulässig, wenn sie so geneigt sind, daß sie die Fahrbahn auf höchstens 10 m hin- ter dem Fahrzeug beleuchten. Rückfahrschein- werfer müssen so geschaltet sein, daß sie bei Vorwärtsfahrt oder nach Abziehen des Schal- terschlüssels nicht brennen können. § 53 Schlußleuchten, Bremsleuchten, Rück- strahler (1) Kraftfahrzeuge müssen nach hinten mit zwei ausreichend wirkenden Schlußleuchten für rotes Licht ausgerüstet sein, deren Licht- austrittsflächen wenigstens 400 mm (unterer Rand) bis höchstens 1550 mm (oberer Rand) über der Fahrbahn liegen müssen. Kraftomni- busse dürfen mit zwei zusätzlichen, höher als 1550 mm über der Fahrbahn angebrachten Schlußleuchten ausgerüstet sein. Die Schluß- leuchten müssen möglichst weit voneinander angebracht, der äußere Rand ihrer Lichtaus- trittsfläche darf nicht mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses ent- fernt sein. Elektrische Schlußleuchten dürfen an einer gemeinsamen Sicherung nur ange- schlossen sein, wenn die Wirksamkeit der Schlußleuchten vom Führersitz aus überwacht werden kann. Nr. 3856 (2) Kraftfahrzeuge müssen mit zwei Brems- leuchten für rotes oder gelbes Licht ausgerü- stet sein, die nach rückwärts die Betätigung der Betriebsbremse, bei Fahrzeugen nach § 41 Abs. 7 der mechanischen Bremse, anzeigen und auch bei Tage deutlich aufleuchten. Dies gilt nicht für Krafträder mit oder ohne Beiwagen sowie für Kraftfahrzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 20 km/h und für Krankenfahr- stühle; an diesen Fahrzeugen vorhandene Bremsleuchten müssen den Vorschriften dieses Absatzes entsprechen. Bremsleuchten für rotes Licht, die in der Nähe der Schlußleuchten an- gebracht oder damit zusammengebaut sind, müssen stärker als diese leuchten. Brems- leuchten dürfen höchstens 300 mm (unterer Rand der Lichtaustrittsfläche) oberhalb der Höhe der Schlußleuchten (oberer Rand der Lichtaustrittsfläche) und höchstens 1550 mm (oberer Rand der Lichtaustrittsfläche) über der Fahrbahn angebracht sein; die Bremsleuchten von Fahrzeugen des Straßendienstes der öf- als fentlichen Verwaltungen dürfen höher 1550 mm über der Fahrbahn liegen. Werden an Mehrspurfahrzeugen Bremsleuchten verwen- det, die mit Blinkleuchten in einem Gerät ver- einigt sind, genügt es, wenn bei gleichzeitigem Bremsen und Einschalten einer Blinkleuchte nur eine der beiden Bremsleuchten brennt; bei gleichzeitigem Bremsen und Einschalten des Warnblinklichtes (§ 53 a Abs. 4) üebrnimmt das des Warnblinklicht zugleich die Funktion Bremslichtes. (3) Beim Mitführen von Anhängern müssen die Schluß- und Bremsleuchten, soweit sie für das ziehende Kraftfahrzeug vorgeschrieben sind, auch am Ende des Zuges angebracht sein, jedoch müssen mehrspurige Anhänger mit Schlußleuchten ausgerüstet sein, wie sie für mehrspurige Kraftfahrzeuge vorgeschrieben sind. Die Vorschriften der Absätze 1 und 2 sind entsprechend anzuwenden. (4) Kraftfahrzeuge müssen an der Rückseite mit zwei roten Rückstrahlern ausgerüstet sein. Die wirksame Fläche jedes Rückstrahlers muß mindestens 20 cm² betragen. Anhänger müssen mit zwei dreieckigen roten Rückstrahlern aus- gerüstet sein; die Seitenlänge solcher Rück- strahler muß mindestens 150 mm betragen, die Spitze des Dreiecks muß nach oben zeigen. Rückstrahler dürfen nicht mehr als 400 mm (äußerer Rand) von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt und höchstens 700 mm (unterer Rand) über der Fahrbahn an- gebracht sein. Dreieckige Rückstrahler sind an Kraftfahrzeugen nicht zulässig. (5) Schlußleuchten, Bremsleuchten und Rück- strahler müssen möglichst am äußersten Ende des Fahrzeugs angebracht sein. Ist dies wegen der Bauart des Fahrzeugs nicht möglich und beträgt der Abstand des äußersten Endes des Fahrzeugs von den zur Längsachse des Fahr zeugs senkrecht liegenden Ebenen, an denen sich die Schlußleuchten oder die Rückstrahler befinden, mehr als 1000 mm, so muß je eine der genannten Einrichtungen zusätzlich möglichst weit hinten und möglichst in der nach den Ab- sätzen 1, 2 und 4 vorgeschriebenen Höhe etwa in der Mittellinie der Fahrzeugspur angebracht sein. Nach hinten hinausragende fahrbare An- hängeleitern, Förderbänder und Kräne sind außerdem am Tage wie eine Ladung nach § 19 Abs. 3 der Straßenverkehrs-Ordnung kenntlich zu machen.edu (6) Die Absätze 1 und 2 gelten nicht für ein- achsige Zug- oder Arbeitsmaschinen. Sind ein- achsige Zug- oder Arbeitsmaschinen mit einem Anhänger verbunden, so müssen abgesehen von den Fällen des Absatzes 7- an der Rück- seite des Anhängers die für Kraftfahrzeuge vorgeschriebenen Schlußẞleuchten angebracht sein. An einspurigen Anhängern hinter ein- achsigen Zug- oder Arbeitsmaschinen und hin- ter Krafträdern auch mit Beiwagen genü- gen für die rückwärtige Sicherung eine Schluß- leuchte und ein dreieckiger Rückstrahler. -