Der Komet 4466 – Seite 4

Seite 2 Kommentar Verschenkt wird nichts Der Käufer liest es mit Entzücken: Zahlreiche Automobilhersteller bieten ihrer potentiellen Kundschaft Kredite an, bei denen Sparkassen und Banken nicht mithalten können. Da wer- den effektive Zinsbelastungen von nur 3,99 Prozent und weniger offeriert. Selbst ein Satz von 1,99 war schon im Angebot. Vor allem ja- panische Autobauer bedienen sich gern dieses Marketing-Wegs. Tatsächlich kann der König Kunde nirgends billiger zu einem Kredit kom- men als auf diese Art und Weise. Er sollte sich aber dennoch nicht von den nackten Zahlen blenden lassen. Auch die Automobilindustrie hat nichts zu verschenken. So sollte der Käufer das Rechnen nicht vergessen und, wenn er denn schon einen Kredit aufnehmen muß, das Angebot von Banken und Sparkassen nicht von vornherein als zu teuer betrachten. Denn beim Autokauf spielen auch noch andere Dinge mit: Was zum Beispiel bringt der Altwagen? Es ist vorgekommen, daß der Alte plötzlich im Wert sank, wenn der Billig-Kredit des Herstel- lers in Anspruch genommen werden sollte. Oder er wurde wertvoller, wenn man dem Auto- händler erklärte, er würde sein Geld sofort be- kommen, weil man einen Bankkredit aufnehmen wolle. Wer so vergleicht, kommt zu realistischeren Zahlen. Bernhard Holtvogt (np) des festlichen Rahmenprogramms eine schöne Oktoberfest-Medaille 1986 durch seine >>Münchner Kindl« verkauft. Das Motiv stellt ein Paar in histori- scher oberbayerischer Volkstracht und ein histori- sches Münchner Stadtwappen dar. Dem Münchner Oktoberfest 1986 ist ein friedlicher, fröhlicher und erfolgreicher Verlauf für seine Gäste, seine Schausteller, seine Marktkaufleute und seine Festwirte zu wünschen. Einerlei, ob mit Starkbier oder mit alkoholarmem Bier in den Maßkrügen: »Prost, Herr Nachbar!<< Norbert Lange »DER KOMET« PIRMASENS Nr. 4466/10. 9. 1986 »Der neue »Bauch von Paris<< Obst und Gemüse, Fische und Meeresfrüchte, außerdem Käse, Molkereiwaren, Eier und Blumen das ganze breite Spektrum von Nahrungs- und Genußmitteln wird feilgeboten auf dem Groß- markt von Rungis, der die weltberühmten »Hallen« in der französischen Metropole abgelöst hat und jetzt als neuer »Bauch von Paris«< fungiert. Zu nachtschlafender Zeit pulsieren dort Handel und Wandel, werden dort Waren »>en gros« eingekauft, die schon wenige Stunden später auf den Märk- ten des In- und Auslandes, nicht zuletzt auch auf deutschen Wochenmarkt-Plätzen, frisch angebo- ten werden. Hier ein Bericht, der die Szenerie auf einem der größten und originellsten Umschlagplätze für frische Lebensmittel schildert. Im Pavillon de la Marée schlägt der Großmarkt von Rungis zuerst die taghellen Scheinwerferaugen auf - um 2.30 Uhr morgens. »In der Marée ...<< sagen die Händler und Handlanger, die Fahrer und Eisblockver- käufer, die im benachbarten Kiosk noch schnell einen Kaffee trinken. Alles muß schnell gehen. Und doch wird es eine lange Nacht. Lieferwagen von den Küsten und Kühltran- sporter aus ganz Europa tasten sich durch die Dunkel- heit, als wäre eine schlafende Nacht in Bewegung geraten. Das Gesetz der Zweckmäßigkeit Der Pavillon de la Marée ist dreimal so groß wie ein Fußballfeld: 20 000 Quadratmeter. Marée bedeutet: frische Seefische, aber auch: Ebbe und Flut. Und wie Gezeiten werden die Früchte der Meere herein- und hinausgeschwemmt: lebende Ware. Die Hummer mit den gefesselten Scheren sind nicht nur frisch, sie leben. Ebenso die Langusten, Krebse, Austern, Muschel. Der Gang durch die Marée ist ein Weg wie auf dem Grund der See, gesäumt von den Bewohnern der Tie- fe, die in Formationen gekommen sind in Reih und Glied, regungslos: Steinbutt, Loup de Mer, Seeteufel, Sardinen, Meeräschen, Seespinnen, Seezungen und Petersfische ein »Meer« glitzernder Leiber aus grü- nen Abgründen. Die Fischhalle ist einem Hangar oder einem Bahnhof ähnlicher als einem Markpavillon; ihre Eisenträger überspannen ein Labyrinth schmaler Pfade zwischen Schreibpulten und Stapeln von Styroporkosten. Im Irr- garten aus Schuppen und Schalen, Zitronenbergen sowie Bündeln von Lorbeerblättern und Petersilie rol- len Gabelstapler und Elektrowägelchen, verheddern sich, stauen sich. Besucher sind immer irgendwie stö- Kündigung muß nicht sein rend im Weg. Kurzfristige finanzielle Schwierigkeiten müssen nicht zwangsläufig zur Kündigung einer Lebensversiche- rung führen. Darauf weist ein Lebensversicherer hin. Zur Überbrückung und damit zum Erhalt des Versi- cherungsschutzes bieten sich vielfältige Möglichkei- ten: Versicherer können die Beiträge eines in finan- zielle Schwierigkeiten Geratenen bis zu zehn Monate stunden. Auch besteht die Möglichkeit, statt der vollen Beiträge bis zu drei Jahre nur Mindestbeiträge zu lei- sten. Der Versicherungsschutz bleibt dennoch voll er- halten. Nicht gezahlte Beiträge können aus dem Ansammlungsguthaben oder durch Darlehen gedeckt werden. Besteht bereits ein Guthaben aus verzinslich angesammelten Überschußanteilen, dann lassen sich daraus Beiträge decken. Dies führt allerdings steuer- lich zu entsprechender Kürzung der Vorsorgeaufwen- dungen. (np) Bei allem Handeln, Feilschen, Verladen bleiben die Gesten und Bewegungen knapp, gleichsam kalkuliert wie ein Ballett mit kargem, sparsam, reduziertem Ausdruck. In der Marée herrscht das Gesetz der Zweckmäßig- keit. Dieser Grundmarkt hat absolut keine folkloristi- sche Komponente. Hier gibt es nicht die Farben und das Geschrei mediterraner Fischmärkte, auch nicht deren Gerüchte; er ist wie rings von kühlem Meerwas- ser umschlossen. Und da auch das Handeln hier selt- sam gedampft verläuft, gleicht die Szenerie einer Vorstellung hinter matt getöntem Glas. Ein Händler in der Marée hat selbst den Namen Ma- rée: der Importeur und Exporteur Joseph Marée. Über seinem Stand prangt die Schautafel mit den Marktbi- lanzen des Vortags. Auf dem Großmarkt von Rungis wurden an diesem Tag in weniger als fünf Stunden 340 Tonnen Meeres- getier umgeschlagen - 90 Tonnen aus der Nordsee und 130 Tonnen aus dem Atlantik, außerdem Meeres- früchte aus dem Mittelmeer und Importware aus aller Welt: Stockfisch aus Norwegen, Lachs aus Irland, Hummer aus Kanada. Man sagt, Rungis sei »der größte Fischereihafen Frankreichs. Vermutlich hat Rungis das vielfältigste Angebot der Welt. Die Marée versorgt allein in der Pa- riser Region mehr als zehn Millionen Menschen. Im Pavillon der Fische mit 113 Großmarkthändlern und schätzungsweise 1300 Einkäufern sowie Händ- lern aus Belgien, Luxemburg und der Bundesrepublik Deutschland werden jährlich zwischen 105 000 und 115 000 Tonnen Meer- und Süßwasserprodukte um- gesetzt. Die Meeresfrüchte aus einheimischen Fisch- zügen kommen im wesentlichen von den Küsten der Bretagne (50 Prozent), Picardie, Normandie, des Mit- telmeeres und der Charente. In Rungis wird ein Fünf- tel des gesamten französischen Fischhandels abge- wickelt. Die kulinarische Drehscheibe Europas Die Großmarkthallen im Süden von Paris, mit dem Zentrum durch Güter- und Personenbahnhof sowie durch Autobahn und zehn Buslinien verbunden, erset- zen die früheren »Hallen« (Les Halles) am rechten Ufer der Seine, den berühmten Bauch von Paris - so genannt und beschrieben im gleichnamigen Roman I von Emile Zola. Der neue »Bauch« ist indessen wei- taus gefräßiger als die Pavillons des Baumeisters und Eisenkonstrukteurs Victor Baltard. Rungis ist die Drehscheibe des europäischen Lebensmittelhandels. Doch seit etwa 1950 war der Tod des Pariser Zentral- markts, der berühmten »Hallen«, durch Selbststrangu- lierung abzusehen. 1962 beschloß der Stadtrat, den »Bauch von Paris<< weit vor die Tore der Stadt in die Gemeinde Rungis zu verlegen. Der neue »Bauch von Paris« liegt sieben Kilometer südlich der französischen Metropole im Departement Val-de-Marne beim Flughafen Orly. Das ist eine Stadt von 600 Hektar (fast zweimal der englische Garten in München, mehr als das Doppelte der Hamburger Au- Benalster) mit 44 Markt- und Lagerhallen (rund 450 000 Quadratmeter) für Meer- und Süßwasserpro- dukte, Fleischwaren, Obst und Gemüse, Geflügel, Blumen sowie Milchprodukte und Eier. Der Markt von Rungis wird von über 1000 Herstellern beliefert; er beschäftigt 16 000 Angestellte und schlägt jährlich 2,3 Millionen Tonnen Waren um. 864 Großmarkthändler und 25 000 Einkäufer tätigen jähr- lich zweimal so viele Abschlüsse wie der Großmarkt von New York. Der Wert des Jahresumsatzes beträgt rund 20 Milliarden Francs (umgerechnet etwa 6,5 Mil- liarden Mark). Beim Güterbahnhof von Rungis mit sieben Bahnstei- gen zeigen Wegweiser im »organisierten Chaos der Fachfragen-Verzeichnis 1986 Thema - Arbeitskreis Fliegende Bauten in Düsseldorf - Augenverletzungen beim Betrieb von Autoskootern/Forschungsauftrag Ausgabe/Seite Thema - Lebensmittelrecht/Neuordnung (alphabetisch + chronologisch geordnet) Ausgabe/Seite - Schwarzgastronomie/Vereinsbesteuerung BHF-Urteile - Steueraußenprüfungen nur in engen Grenzen 20.4./ 4 30.6./ 4 20.6./ 4 - Vertragsstrafe/Konventionalstrafe 10.6./ 5 -Gestattung nach § 12 GastG/ Nicht für Eisverkauf 30.5./ 5 - Gebühren für Reisewerbekarte/Angemessenheit GEMA-Rechnung / Ist sie richtig? - Volksfestmarketing - nur eine Idee? 20.4./ 6 10.5./ 4 10.4./ 7 20.2./ 1 30.6./7 (wird aktualisiert)