Der Komet 4971 – Seite 16

16 Der Komet we Klever Sommerkirmes Besucher nahmen die neue Gestaltung gut an Zur Eröffnung war noch nicht abzusehen, dass die Klever Sommerkirmes (15. bis 23. Juli) besser als im vergangenen Jahr werden sollte. Denn pünktlich zur Eröffnung um halb vier zog sich der Himmel zu, die 32 Mann (und Frau) starke Feuerwehrkapelle ließ sich jedoch nicht vom Regen beeindrucken und spielte durch. Heinrich Janßen, Vorsitzender des Schaustellervereins Niederrhein, begrüßte die recht zahlreichen Besucher im Namen der Schausteller und bat Bürgermeister Josef Joeken, die Kirmes zu eröffnen: Der griff in die Stadtgeschichte und fragte, ob der Rat vor 170 Jahren gut beraten waren, aus der Herbst- und Frühlingskirmes eine Sommerkirmes zu machen, denn der Wettergott meinte es 2000 ja nicht gut mit den Kirmessen. Joeken wünschte allen ein besseres Wetter und - typisch Niederrhein - „Plä- sier in de Kiärmes". Doch der Bürgermeister konnte da noch nicht wissen, was am Freitag, 21. Juli, der WDR-Wetterbericht meldete: Kleve war morgens um elf der wärmste Ort in ganz NRW. Der erste Blick auf den Platz bot etwas Überra- schendes: Es war anders als in den Jahren zuvor aufgebaut worden. „Wir wollen in jedem Jahr den Besuchern ein etwas anderes Bild bieten", meint Ab- FAK DAN teilungsleiter im Ordnungsamt Ralf van Hoof. Und so drehten sich am Eingang links die Gondeln des Crazy Coasters, der Blick fiel auf den Break Dance und wurde vom den gesamten Platz überragenden Wonder Wheel aufgefangen. Diese Änderung sei für bestimmte Betriebe von Vorteil, begründet van Hoof die Anordnung. Die Beschicker wären angenehm überrascht gewesen. Heinrich Janẞen trug die Ent- scheidung mit: „Wir wollten mal etwas Neues aus- probieren." Neu war ebenfalls die Aktion „,99 Pfenni- ge“ in der ersten Stunde nach der Eröffnung. Sie bringe mehr als die 15-minütigen Freifahrten hat der Ordnungsamtsleiter beobachtet. Denn da würden sich die Kräftigen durchsetzen, die Kleinen hätten oft das Nachsehen. Zwei Autoskooter, ein Musikex- press, der Top Scan, das Picture Shuttle, sechs Kin- derfahrgeschäfte vervollständigten das Angebot. Jedes Mal überraschend ist die „,,Fress-Ecke" etwa in der Mitte des Rundlaufs. Imbisse der unterschied- lichsten Art und Biergärten bilden hier mitten im Kir- mesgeschehen eine Einheit. Natürlich könnte man alles besser auf dem Platz verteilen, meint Ralf van Hoof, aber „die Klever wollen das so". (wg/Fotos: Gumprich) Ein kompaktes Bild bot sich in diesem Jahr nach einem Umbau den Besuchern. - „Na bitte, es klappt doch", scheinen hier Heinrich Janẞen (I.), Vorsitzender des Niederrheinischen Schaustellervereins, und Bürgermeister Josef Joeken nach gelungenem Fass-Anschlagen zu sagen. Sail 2000 Flensburg Der größte Krammarkt im Norden Diesem in keiner Weise ver- - Nr. 4971 / 20. 9. 2000 widerstanden, die Veranstaltung durch Vergabe von Lizenzen an grelle Jahrmarktsgeschäfte zu finanzie- ren".,,Hafenkommissar" Günther Wulf wird mit den Worten zitiert,,Die Finanzierbarkeit ist ohne den Bu- denzauber natürlich sehr viel schwieriger". Wulf stellt damit seinen Kollegen in Rostock und Trave- münde ein recht merkwürdiges Zeugnis aus. Er muss denn auch zugeben, dass er „große Probleme hatte, ansprechende Stände für unsere fünf Gastro- nomiedörfer zu bekommen". Er habe deshalb bei den Standgebühren „größtmögliches Entgegenkom- men" zeigen müssen. Eine solche Frontstellung zum Schaustellerge- werbe - dessen ureigenste Aufgabe doch die Aus- richtung von Volksfesten ist - dürfte bei einer derarti- gen Großveranstaltung einmalig sein. Die vom Ha- fenkommissar angesprochenen Besetzungspro- bleme waren denn auch mehr als sichtbar. Tatsäch- lich konnte nur das „Dorf" an der Hafenspitze wirk- lich gefallen. Ansonsten beschränkte sich die gast- ronomische Versorgung der Hunderttausende im Wesentlichen auf Wurst und gegrilltes Fleisch. An- sprechende Geschäfte der Reisegastronomie wur- den schmerzlich vermisst, und der Berichterstatter fragt sich auch, ob der Hinweis eines Gastronomen in einem fliegenden Bau an der Hafenpromenade, dass bei ihm den Nachmittag über die Küche kalt bleibe und die Wartezeit eine Stunde betrage, ei- gentlich ernst zu nehmen war. War so die Versorgung der für jeden Tag erwarteten hunderttausend Besu- cher- und der starke Lauf schon am Freitagnachmit- tag wird diese Erwartungen sicherlich bestätigt ha- ben bestenfalls notdürftig gewährleistet, bestach die „Sail 2000" durch einen riesigen Krammarkt, wie man ihn in dieser Ausdehnung und Breite des Ange- botes kaum je zuvor an der Küste gesehen hat. Die Spielfläche reichte von den Silos auf der Ostseite des Hafens bis in Höhe des Nordertors auf der West- seite. Der letzte Marktteil war etwas abgelegen, und viele Besucher dürften dahin schon gar nicht mehr gelangt sein. Insgesamt mussten an die vier Kilome- ter von demjenigen zurückgelegt werden, der alles sehen wollte. Das Angebot auf diesem Markt reichte von Verkaufsgeschäften nach Schaustellerart zu maritimen Artikeln der verschiedensten Art, wobei Handwerker bei ihrer Tätigkeit zu bewundern waren , die man üblicherweise auch auf Handwerkermärk- ten nicht sieht. Dass den meisten Besuchern einer solchen maritimen Schau mehr der Sinn nach dem Besichtigen der Schiffe als nach dem Kauf etwa einer Prinz-Heinrich-Mütze" steht, soll dabei nicht verschwiegen werden. Für die jüngsten Besucher gab es ungewöhnlich viel Aktivitäten - vom Beladen einer Schute mit Sand bis zu Wasserspielen aller Art. So sehr die Bemühungen der Organisationsge- so sehr muss doch vom Standpunkt des Gewerbes sellschaft darum lobend erwähnt werden müssen, bedauert werden, dass dieses bei einer Veranstal- Seit mehr als fünfunddreißig Jahren findet alljährlich schätzender Wirtschaftsfaktor, so sind es noch mehr im Juli/August in Nord- und Ostsee eine internationa- die Hunderttausende, die erfahrungsgemäß zu ei- le Regatta statt. Gesponsert wird der sportliche Wett- nem solchen maritimen Ereignis herbeiströmen. So bewerb von einer irischen Brennerei , nach der das in lag es nahe, ein riesiges Hafen- und Kulturfest damit Etappen ausgetragene Rennen den Namen „The zu verbinden, für das eigens eine besondere Gesell- Cutty Sark Tall Ships Races" trägt. In diesem Jahr schaft - die Flensburger Hafen-Marketing GmbH - beteiligten sich 63 Großsegler an diesem Ereignis, gegründet worden ist. Immerhin kostet das Spekta- das vom polnischen Gdingen über Stockholm nach kel rund 3,5 Millionen Mark, von denen jedoch etwa tung mit immerhin rund einer halben Million Besu- Flensburg führte, wo sich anlässlich des Einlaufens 2,5 Millionen Mark freiwillige unbezahlte Leistungen cher nicht eine müde Mark verdient hat. Dass es rund vierhundert größere und kleinere Schiffe aus oder Sponsoring waren. Aber auch die verbleibende auch in Flensburg üblicherweise anders läuft, bewei- Jahr-Feier im Jahre 1984 zur Tradition geworden sind sechzehn Nationen trafen. Sind schon die rund vier- Million in bar ist ein hübsches Sümmchen, das erst sen die vielen maritimen Feste, die hier seit der 750- angefangen von der „Rum-Regatta" bis zum tausend Besatzungsmitglieder ein nicht zu unter einmal aufgebracht werden soll. werflichen Ziel sollte im We- „Dampf-Rundum". Es bleibt zu hoffen, dass eine der- sentlichen das Standgeldauf- artige Frontstellung zum Schaustellergewerbe, wie sie der „Hafenkommissar" an den Tag gelegt hat, kommen aus einem riesigen Krammarkt und fünf „Gastro- zum Wohle beider Seiten eine Ausnahme bleibt. nomiedörfer" entlang der In- nenförde dienen. Hierbei ha- ben sich nun die Veranstalter in einen völlig unsinnigen und vermeidbaren Gegensatz zum Schaustellergewerbe gebracht. Weil ihr Konzept das eines "großen, leisen Festes" war, haben sie so die Infobeilage ,,Sail 2000" des Flensburger Tagesblattes und von „Flens- borg Avis" „der Versuchung HOKERWAL Das ist sicher! (HSK/Foto: Schinzel) Der Komet Alle 10 Tage neu 36x im Jahr