Der Komet 5008 – Seite 8

8 Der DSB im Gespräch... Saisonarbeitskräfte Der Komet Nr. 5008 / 30. 9. 2001 Fahrgeschäftenorm vor dem Abschluss CEN/TC 152 WG 1 tagte in Göteborg - Auf Einladung des Oberbürgermeisters von Die Fahrgeschäftenorm prEN 13814 oder wie Geschäfte. Herne, Wolfgang Becker, trafen sich Vertreter sie mit kompletten Titel heißt: „Fliegende In allen Fällen ist jedoch die wiederkehrende des DSB auf der Cranger Kirmes mit dem Ar- Bauten und Anlagen für Veranstaltungsplät- Prüfung abweichend hiervon häufiger durchzu- beits- und Sozialminister von Nordrhein-West- ze und Vergnügungsparks Sicherheit" führen, sollte dies auf Grund von Umbauten, falen, Harald Schartau. Gesprächsthema wa- steht unmittelbar vor dem Abschluss. Vom Reparaturen, Sicherheitsbedenken oder der ren die Saisonarbeitskräfte im Schaustellerge- 12. - 14. September tagte erneut die Arbeits- Standsicherheit notwendig erscheinen. Weiter für das Gewerbe wichtig wurde be- gruppe 1 von CEN/TC 152 und überarbeitete weiter den Entwurf zur prEN 13814. Die deut- schlossen, dass dem deutschen Vorschlag für sche Delegation wurde dabei von DSB-Refe- ein gesondertes Kapitel „Besondere Betreiber- rent Rechtsanwalt Harald Wilbertz geleitet, pflichten" gefolgt wird. Der DSB hatte seinerzeit der zugleich wiederum für die ESU stellver- im nationalen Spiegelausschuss ein diesbe- tretend die gesamteuropäischen Interessen zügliches Kapitel eingebracht, welches sich im der Betreiber wahrte. Wesentlichen an den derzeitigen Vorgaben der werbe. Auf dem Foto v. I.: Minister Schartau, DSB-Vizepräsident Albert Ritter, Hernes Ober- bürgermeister Wolfgang Becker, Referentin des Oberbürgermeisters Heike Sandholz und DSB- Bundesfachberater Oscar Bruch jun. (Foto: Privat) Eröffnungs-Pressekonferenz Pützchens Markt Vor den zahlreich erschienenen Medienver- tretern legte Hauptgeschäftsführer Dr. Nor- bert Weigang die Möglichkeiten und Not- wendigkeit dar, die Gebühren abzusenken. Allerheiligen-Kirmes Soest DSB setzt sich durch Der Einzelhandel forderte für die Allerheili- gen-Kirmes Soest in der Aufbauphase ei- nen verkaufsoffenen Sonntag. Der Deut- sche Schaustellerbund und der Schau- stellerverband Soester Börde informierten die Stadt, dass dies nicht machbar sei, da die Aufbauarbeiten dadurch erheblich be- einträchtigt würden. Er wies in diesem Zu- sammenhang auf die Sicherheitsabstän- de, die Parkprobleme und die Probleme mit dem ordnungsgemäßen Ablauf der Veranstaltung hin. Die Stadt Soest teilt nun mit, dass sie sich dieser Auffassung angeschlossen und der Einzelhandel den Antrag zurückgezogen hat. Dies ist wie- derum ein Beispiel dafür, wie erfolg- reich die Arbeit vor Ort sein kann, wenn die übergeordneten Belange durch den DSB dargestellt werden. (DSB-Pressedienst) ob ni neg Die Beratungen zu den während des Inquiry- Musterrichtlinie Bau und Betrieb Fliegender Verfahrens eingegangenen nationalen Einsprü- Bauten orientiert. Mit der nunmehrigen Aufnah- chen und Kommentaren konnten abgeschlos- me dieses Kapitels auch in die Norm werden sen werden. Inhaltlich wurde man sich vor al- der bisherige Standard und die diesem lem bei der heiß umstrittenen Frage der Prüfin- zugrunde liegende Erfahrung gesamteuropä- tervalle für die wiederkehrende Prüfung einig. isch festgeschrieben. Letztlich ist die Arbeits- Entgegen aller sonstigen Gepflogenheiten in gruppe auch einem im Nachgang zur vorherge- der Arbeitsgruppe, die vornehmlich auf eine henden Sitzung seitens des DSB unterbreite- Konsenslösung ausgerichtet sind, musste der ten Vorschlag hinsichtlich der an einem Ge- Convener, Peter Leutenstorfer (TÜV München), schäft anzubringenden Warnhinweise gefolgt. in dieser Frage allerdings zu einer namentli- Hatte die Arbeitsgruppe ursprünglich noch fest- chen Abstimmung rufen, bei der der zuvor sei- schreiben wollen, dass ein Betreiber zukünftig, tens der deutschen Delegation eingebrachte um sich normgerecht zu verhalten, vor allen Vorschlag angenommen wurde. Dieser sieht im möglichen medizinischen Risiken hätte warnen Detail wie folgt aus: müssen, so wurde dieser Vorschlag bereits Die maximale Länge des Prüfungsintervalls damals seitens des DSB-Vertreters im Namen zwischen zwei wiederkehrenden Prüfungen der deutschen Delegation abgelehnt. Geeinigt soll entweder einheitlich für alle Arten von Ge- hat man sich nunmehr auf Folgendes: Es bleibt schäften 1 Jahr (maximal verlängerbar bis auf bei den bisher üblichen Warnhinweisen, etwa 14 Monate, abhängig von der Spielzeit) oder dass eine Anlage nicht für Schwangere oder für entsprechend der Eingruppierung eines Ge- Personen mit Herzschrittmacher geeignet sei. schäftes in eine von drei Klassen erfolgen. Die- Neben diesen generellen Hinweisen ist dann se drei Klassen wurden wir folgt festgelegt: ein weiterer Zusatz anzubringen, in dem auf die a) Prüfungsintervall ein Jahr (max. verlänger- wesentlichen Belastungen durch die Benut bar auf 14 Monate, abhängig von der Spielzeit) zung eines Geschäftes hinzuweisen ist (etwa für alle schnell-laufenden personenbefördern- Beschleunigung, Flash-Light, besondere Enge den Geschäfte (v ≥ 5 m/s). mus etc.). Hierdurch soll der mündige Benutzer in b) Prüfintervall 2 Jahre (max. verlängerbar auf die Lage versetzt werden, selbstverantwortlich 26 Monate, abhängig von der Spielzeit) für alle festzustellen, ob er sich persönlich die Benut- sich bewegenden personenbefördernden Ge- zung einer Anlage zutraut. schäfte mit einer Geschwindigkeit v ≥ 3 m/s. An dieser Stelle gilt unser besonderer c) Prüfintervall 3 bis 5 Jahre für Langsamläufer Dank Herrn Leutenstorfer für die langjährige (v <3 m/s) und alle sich nicht bewegenden Tätigkeit als Vorsitzender der Arbeitsgruppe, I Auf Einladung von Ulf Johansson (stehend 4. von rechts, rechts dahinter DSB-Referent und Leiter der deutschen Delegation, RA Harald Wilbertz) fand die Arbeitstagung auf der Barken Viking, einem zum Liseberg-Park gehören- den Schiff statt. Hier die Arbeitsgruppe während einer Pause. Im Vorder- grund kniend - mit einem Exemplar des Normentwurfs in der Hand - Dipl.- Ing. Norbert Ebeling, dahinter stehend Dipl.-Ing. Peter Leutenstorfer. oder es immer verstanden hat, durch seine ausglei- chende Tätigkeit und immer neue Kompromiss- vorschläge für einzelne Formulierungen den Ent- wurf nunmehr bis zu seiner annähernden Fertigstel- lung zu bringen. Ebenfalls ein besonderer Dank gilt dem Sekretär der Arbeits- gruppe, Norbert Ebeling (DIN), für seine nicht immer einfache Tätigkeit, all das, was 25 Personen zugleich und durcheinan- der in der Runde verhan- deln und beschließen, mit- zuprotokollieren und zu- gleich auch noch auf die Einhaltung der formalen Erfordernisse eines Norm- textes zu achten. (DSB-Pressedienst/Foto)