Der Komet 3279 – Seite 4

Seite 4 DER KOMET Auslandsmeldungen vom ambulanten Gewerbe Schweden hat seine einschränkenden Bestim- mungen über die Zulassung von Frauen für den Wanderhandel aufgehoben. Die schwedischen Frauenverbände haben auf die Eingaben der Berufs- verbände der schwedischen Frauen eingehende Prüfungen angestellt, die in Sonderheit folgende Vorgänge betrafen: a) eventuelle gesundheitliche Gefährdung der Frau durch ständige ambulante Tätigkeit, b) moralische Interessen der Frau im Wander- gewerbe, c) Probleme der Verkehrssicherheit in Bezug auf Frauen, die mit Fahrzeugen im ambulanten Handel berufsmäßig auftreten. Die am 4. Juli 1953 dem überwachenden Innen- ministerium übergebene Resolution auf Grund die- ser Erhebungen zeigte, daß alle diese Kontroll- ergebnisse positiv ausgefallen waren, d. h. daß die Frau im ambulanten Handel selbst keinerlei beson- deren Gefahren ausgesetzt ist, daß Einzelfälle nicht über den Rahmen der auch in anderen Berufen er- scheinenden mißlichen Sondergeschehnisse hinaus- gehen und daß die schwedische ambulante Händ- lerin auch im Straßen- und Fernverkehr keinen An- laẞ zu Unsicherheiten o. ä. bisher gegeben hat. Norwegen hat eine Verdoppelung seiner li- zenzierten ambulanten Händlerschaft in der Zeit zwischen dem 1. Juli 1950 und dem 1. Juli 1953_er- fahren. Besonders sind es die vom regulären Ver- sorgungsverkehr nicht gut bedachten nördlichen Gebiete des Landes, in denen der ambulante Händ- ler jetzt ca. 40% der Warenversorgung durchführt. Deswegen waren für das Jahr 1953 folgende Ge- nehmigungen der Einbeziehung bisher für den am- bulanten Handel verbotener bzw. in bestimmten Bezirken eingeschränkter Güter wichtig: 1. Lebensmittel in Verpackungen, die eine Kon- trolle über den Wareninhalt bzw. dessen Un- versehrtheit gestatten; 2. Handel mit Kaffee, Tee und Tabakwaren, wenn deren Zuteilung an den ambulanten Händler selbst in von den Wanderhandelsverbänden vorgeschriebenen und von den regionalen Kon- trollbehörden lizenzierten Quantitäten erfolgt, also die Wanderhändler im Rahmen gewisser Mengenbeschränkungen handeln; 3. Übernahme von Bestellungen für Artikel, die im ambulanten Handel nicht zu haben sind, wobei dem ambulanten Händler jetzt eine feste Vermittlungsprovision zufällt. Mit diesen Bestimmungen erweitert Norwegen das Volumen der Umsätze der ambulanten Händler um fast 25 v. H. gegen 1952. Spanien organisierte eine Untergruppe ambu- lante Händler im Rahmen seiner Detailhändler- General-Fachgruppe, die als Standesbehörde bisher auch die ambulanten Gewerbler vertrat. So haben sich im Laufe des Jahres mit den Sitzen in Barce- lona, Valencia, Zaragossa, Madrid, Sevilla, Burgos und einigen anderen Orten Provinzialsektionen ge- bildet, die auch Warenbeschaffungs- und Personal- überwachungs-Fachstellen gegründet haben. Da- mit gewinnt die spanische ambulante Händler- gruppe, die immer noch trotz aller einschränkenden Vorschriften auf rund 38 000 Mitglieder gezählt wird, eine eigene amtliche Vertretung und das Recht, sich vor den spanischen Gerichten durch eigene Rechtsberater vertreten zu lassen. Die Türkei hat ein neues Gesetz über den Warenverkehr mit freihandelnden Betrieben heraus- gegeben, also eine Gesetzesverordnung über den gewerblichen ambulanten Handel mit nichtkontrol- lierten Gütern. Darunter fallen folgende Bestimmun- gen, die vermuten lassen, daß eine Überprüfung und sorgsame Ausscheidung der nicht für einen am- bulanten Handel in diesem Lande geeigneten Per- sonen durchgeführt werden wird: a) Unternehmer von örtlich festliegenden Betrie- ben dürfen Versand- und Außenversorgungs- geschäfte nur in einem Umkreis von jeweils 2 Meilen um ihr Geschäftslokal weiterbetreiben. b) Warenhäusern und Serienwarengeschäften wird es untersagt, durch eigene Verkäufer ihre Wa- ren anzubieten und in einem Umkreis von mehr als ebenfalls 2 Meilen vom Geschäftslokal zu vertreiben,. c) Für solche Außenbezirks- und Fernabsatzge- schäfte werden besondere Händlergruppen un- ter Einbeziehung der bisher bereits lizenzierten amb. Gewerbetreibenden besonders aufgerufen. d) Alle am wandernden und fahrenden Handel be- teiligten Personen werden ab 1. 10. 1953 zu einer ständischen Sondergruppe im Rahmen des Einzelhandels zusammengefaßt, bei deren Bildung alle ausländischen Händler, gelegent- lich arbeitende Personen und vorbestrafte Ele- mente abgelehnt werden. e) Bei der ab 1. 10. 1953 eintretenden Neuregelung müssen wandernde Händler und unter ihre Be- rufsgruppe fallende Berufstätige nachweisen, fährt. Als der Geschäftsbetrieb wegen des starken Die unterwegs zu Hause sind Regenwetters eingestellt werden muß, wird sofort Dichtung und Wahrheit von Schaustellern und Karussellbesitzern von Georg Berger. 10. Fortsetzung. Nach den Geschäftstagen in der Stadt Arzignano wird das Geschäft in der Nacht abgebaut, um schnellstens nach Udine zu kommen. Das Festival in Udine dauert vierzehn Tage. Die Vormittage werden damit verbracht, den Wohn- und Packwa- gen mit neuen Achsen und neuen Rädern, die mit Pirelli-Reifen versehen sind, auszustatten. Alle Ar- beiten werden bis auf die Dreharbeiten selbst aus- geführt. Michael steht an der Feldschmiede und schmiedet neue Federprüden. Hermann arbeitet die neuen Bremsklötze zu und schneidet Gewinde auf die Federbänder, Erich, als gelernter Autoschlosser, bringt die Maschine des Lastwagens in Ordnung. Jede Stunde des Tages ist voll ausgenutzt. Die vier- zehn Tage sind so mit Arbeit angefüllt, daß keine Stunde Zeit bleibt, um einen kleinen Stadtbummel zu machen. Die einzige Abwechslung bildet ein Besuch im Zirkus Togni, welcher mit auf dem Platz steht. Diese Abwechslung war allerdings nur mög- lich, weil ein Regentag vorzeitigen Geschäftsschluß brachte. Von Udine geht die Reise nach Gorizia, dem vormaligen Görz. Die Reise geht über den Isonzo, vorbei an den Schlachtfeldern des ersten Weltkrie- ges. In der Nähe von Gorizia sind große Friedhöfe angelegt, die ein trauriges Zeugnis ablegen von den Schlachten, die hier stattgefunden haben. Schon bei der Abreise setzt in Udine Unwetter ein, was auch während der drei Geschäftstage in Gorizia anhält. Am letzten Geschäftstag, einem Dienstag, liegt der Platz, auf dem die Fierra stattfindet, fast völlig unter Wasser. Der immer stärker werdende Regen setzt dem fröhlichen Treiben, was unbeach- tet der großen Wasserpfützen täglich geherrscht hat, ein vorzeitiges Ende. Das Riesenrad soll bereits wieder am kommenden Sonntag in Genua spielen. Andreas hofft, die Strecke von ungefähr 500 Kilo- metern zu schaffen, wenn er Tag und Nacht durch- mit dem Abbau begonnen. Schon nach einigen Stunden ist die Arbeit soweit fortgeschritten, daß man kaum noch feststellen kann, was das hoch- ragende Gerüst vorher gewesen sein mag, und doch sind vor Stunden jauchzende Menschen durch die Luft befördert worden. Die Arbeit geht trotz des verdrießlichen Wetters munter voran. Nicht selten fällt ein Scherzwort, und es müßte schon dicker kommen, ehe die vier Männer, welche sich hier zu einer Arbeitsgemeinschaft zusammengefunden haben, ihren Arbeitseifer verlieren würden. Alle vier sind bis auf die Haut durchnäßt, oft versinken die Füße bis an die Knöchel im Dreck. Hinter dem Lichtkreis der provisorisch aufgehängten Lampen herrscht pechschwarze Dunkelheit. Unter Michaels aufgeweichter Mütze quellen die blonden Haare hervor, und seine blaue Augen blik- ken trotz des miesen Wetters lustig in die feuchte Nacht. Seine Bewegungen sind flink von fast katzenartiger Weichheit. Der dunkelblonde Erich, welcher fast im gleichen Alter wie Michael ist, be- wegt sich gegen diesen sehr langsam und ist in seinem Phlegma selten aus der unerschütterlichen Ruhe zu bringen. Diese Ruhe läßt ihn bedeutend älter erscheinen. Hermann ist als Hamburger an feuchtes Wetter gewöhnt, doch pustet er oft wie ein Walroß, wenn ihm das Wasser einmal besonders stark über das Gesicht läuft. Obwohl auch er von anderer Wesens- art als Michael und Erich, herrscht unter Andreas vorbildlicher Leitung eine einträchtige Harmonie. Wahrscheinlich ist es gerade diese Verschiedenheit der Charaktere, die hier eine gegenseitige Er- gänzung finden und somit die Voraussetzung für eine gute Zusammenarbeit bietet. Der Abbau ist inzwischen soweit gediehen, daß das Gerüst umgelegt werden kann. Michael ist auf die höchste Stelle geklettert und befestigt die Drahtseile, welche über die Winde laufen, an deren Kurbeln Erich und Hermann stehen. Andreas sieht erwartungsvoll nach oben, obwohl ihm die Dun- kelheit gar nichts zu erkennen erlaubt. Endlich verrät die schwankende Leiter, daß Mischa herun- Nr. 3279 daß sie für Warenlagerung, Warenschutz und Warentransport die geeigneten modernen Ein- richtungen besitzen. Albanien, bekanntlich der Ostblockgruppe zugehörig, hat ab 1. September 1953 auch die letz- ten Lizenzen für den organisierten Wanderhandel zurückgezogen. Die bisher dabei beschäftigten Per- sonen, deren man noch (1. Januar 1953) rund 400 zählte, werden in staatliche Warenverteilungsbe- triebe einbezogen und haben die Aufgabe, den Überland- und Versandtransport der staatlichen Produktionswerke zu übernehmen. Damit hat Alba- nien den privaten Wanderhandel restlos beseitigt. Aegypten hat im Zuge des großen Sozial- programmes der Regierung des General Nagyib auch eine Reorganisation seines Wanderhandels vorgenommen. Es werden nur noch zugelassen: a) Personen, die keine Auslandswaren ambulant zu vertreiben gedenken; b) Fachleute, die an ihren Arbeitsgebieten auch persönlich bekannt und gut eingeführt sind bei der Bevölkerung; c) ambulante Händler, die früher bereits sich die hauptsächliche Aufgabe gestellt hatten, zuerst die Belange des einfachen Arbeiters und An- gestellten zu eigen zu machen; d) Personen, die einen tadellosen Ruf und eine Unterschriftenautorisation von ihrer regionalen Polizeistelle, ihrer Berufskontrollbehörde und (das ist zum ersten Male in der Handelsge- schichte im Bereich der Zulassungen zu mel- den) zugleich mindestens 250 Unterschriften von bisher tadellos belieferten Verbrauchern dieser ambulant verkauften Waren erbringen. Tanger hat über seinen internationalen Wirt- schaftsrat jetzt wieder die internationale Betätigung der ambulanten Händler seines Gebietes erlaubt. Das heißt also, daß in Tanger ansässige ambulante Ge- werbetreibende wie vor 1951 mit ihrem Internatio- nal-Paẞport und einer für ganz Marokko und den Küstenhandelsverkehr in einem 15-Meilen-Seestrei- fen gültigen ,,Commercial Permit" rund 550 Meilen um Tanger ihren Beruf wieder betreiben dürfen. Einschränkend wird nur noch hinzugesetzt, daß alle diese Personen eben in Tanger geboren oder natio- nalisiert sein müssen. Das wieder läßt die Reihe der so begünstigsten Tanger-Ambulanten auf einige 90 bzw. 240 zusammenschrumpfen. Immerhin war vor 1951, ehe die generelle Außenhandelsgenehmi- gung aufgehoben wurde, der Umsatz dieser ambu- lanten Händler mit fast 2,88 Millionen Dollar (!!!) versteuert worden. Dr. H. Schmidt-Lamberg. terkommt und den Bescheid gibt, daß alles zum Umlegen klar ist. Er schüttelt sich wie ein aus dem Wasser kommender Pudel. Langsam wird der vordere Teil des Gerüstes gelegt und auseinander- geschraubt. Die Balken werden außen an den Pack- wagen angeladen. Bald liegt auch der hintere Bock, und ehe der Morgen graut sind alle Teile des Rie- senrades verladen. Der weiche Platz erschwert das Herausrücken der Wagen ganz erheblich. Nach fast zweistündiger Arbeit stehen die Wagen end- lich auf der festen Straße. Andreas hält es für angebrachter, einige Stun- den zu schlafen, um in Gorizia noch das Mittag- essen einzunehmen. Bald liegen die Männer in tiefem Schlaf. Als sie gegen Mittag aufstehen, hat Andreas Frau mit Hilfe ihrer Töchter das Essen vorbereitet. Der Wind, welcher sich aufgemacht hat, hat die Regenwolken zerfetzt und sie davongejagt. Hie und da lugt schon wieder blauer Himmel hervor, und nur die zurückgebliebenen Wasserpfützen zeu- gen von dem Regenwetter der letzten Tage. Die Strecke, welche zurückgelegt werden muß, führt quer durch Oberitalien. Der Lastzug hat ungefähr ein Gesamtgewicht von 500 Zentnern. Da Andreas die großen Steigungen mit berücksich- tigen muß, inzwischen kommen die Aufenthalte durch Auftanken, Einnehmen der Mahlzeiten, sodaẞ er nur eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 15 Stundenkilometern in Betracht ziehen muß. Bisher hat er höchstens auf einer Strecke 150 Kilometer zurückgelegt. Die bevorstehende Fahrt ist seine längste Strecke, die er auf italienischen Landstra- Ben zurücklegen will. Freitag abend hofft Andreas in Genua zu sein. Nach dem Mittagessen geht die Reise los. Herr- liches Dezemberwetter leitet den Beginn der Fahrt ein. Die Wagen sind gegenseitig extra noch mit Drahtseilen gesichert, damit nichts passieren kann, wenn einmal eine Anhängekuppelung reißen sollte. Noch einen Gruß an die Türme der Chiesa di S. Ignazio zurücksendend, geht die Fahrt westwärts, an stummen Zeugen der großen Schlachten des Weltkrieges vorbei.