Der Komet 5003 – Seite 10

10 Der Komet Nr. 500310. 8. 2001 Ausgaben außerhalb des Volksfestgeländes 5. Teil der Fortsetzungsreihe zur Marktstudie „Wirtschaftsfaktor Volksfest" -imdenspalis 811808000S 19d feed istel Im Rahmen der für die Marktstudie „Wirt- pen Zusammenfassung vorgestellt. Bezüglich ckets etc.) und somit über den zusätzlichen schaftsfaktor Volksfest" durchgeführten Erhe- des Handels herrschen zwei Meinungen vor: In Fahrkartenverkauf sowie zusätzlichen Umsätze bungen wurde ermittelt, dass lokale Besucher einigen Orten wurden positive Effekte durch die keine hinreichend genauen Aussagen über das im Rahmen des Volksfestbesuches DM 3,62 Volksfeste und deren Besucher festgestellt. Fahrgastaufkommen gemacht werden können. außerhalb des Geländes für den Transport per Aus diesen Gründen soll in Zukunft die Koope- Dennoch stehen den höheren Umsätzen auch ÖPNV oder Taxi ausgeben. Tagesausflügler ge- ration zwischen dem Handel und den Schau- Mehrkosten gegenüber. Diese übersteigen die ben im Durchschnitt DM 15,78 und übernach- stellern intensiviert werden. Hier ist man der zusätzlichen Umsätze durch Volksfestbesu- tende Gäste im Durchschnitt DM 123,62 außer- Überzeugung, dass das Synergiepotenzial cher, sodass hier kein Verkehrsunternehmen halb des Volksfestgeländes aus (ohne Pkw-Kos- noch nicht in ausreichendem Maße genutzt kostendeckend arbeitet oder Gewinn erzielt. edsbepiloned Als wichtiger Grund hierfür wurde genannt , ten). Bezogen auf sämtliche Besucher ent- wird. spricht dies DM 13,20 Ausgaben außerhalb des Geländes. Dies entspricht 23,7% der Gesamt- ausgaben (ohne Pkw), bzw. 31,1% der Ausga- ben auf dem Gelände. Diese Ausgaben teilen sich wie folgt auf: Ausgabenart Lokaler Transport Unterkunft Verpflegung/Gastronomie Unterhaltung/Sport/Freizeit Einkäufe Sonstiges ÖPNV, Taxi, Deutsche Bahn Summe Anteil 12,1% 2,6% 9,5% 14,4% 30,2% 9 0,4% 30,8% 100,0% So plant der Handel in Oldenburg nach den dass die besucherstärksten Tage mit den guten Erfahrungen der Vergangenheit die Kir- höchsten Kapazitätserweiterungen an Wochen- mesveranstaltung „Ostermarkt" mit einem „Me- enden bzw. Feiertagen liegen, die zusätzliche ga-Samstag mit Öffnungszeiten bis 21.00 Uhr" Vergütungen beim Personaleinsatz bedingen zu begleiten. In anderen Orten sind - bis auf (z. B. Wochenend-/Feiertagszulagen). Allerdings gaben die Experten der Verkehrs- den betrieblichen und privaten Konsum der Struktur der Ausgaben der Volksfest- Schausteller - keine direkten, positiven Effekte betriebe zu bedenken, dass der Öffentliche Per- besucher außerhalb des Volksfestgeländes für den Handel durch die Volksfestbesuche er- sonennahverkehr in Deutschland prinzipiell de- kennbar. Allerdings werden dort auch keine ne- fizitär arbeitet. Ferner wurde in diesem Zusam- gativen Effekte, z. B. abnehmende Umsätze, menhang mehrfach die Vermutung geäußert, konstatiert, die direkt den Volksfesten zuge- dass die Volksfestbesucher zu höheren De- rechnet werden können. Diese Aussagen ste- ckungsbeiträgen beitragen als „,,normale" Fahr- hen im Widerspruch zu den im Rahmen der Be- gäste. Dies bedeutet, dass die Verluste durch fragung ermittelten Ergebnissen. Danach sind Volksfestbesucher geringer sind als durch an- rund 4,2% der Volksfestbesucher nicht lokal an- dere Fahrgäste. Zudem betrachten die Verkehrsträger ihr En- sässig und nutzen den lokalen Einzelhandel. Bei ermittelten Durchschnittsausgaben außer- gagement auch unter anderen Aspekten, z. B. halb des Geländes von DM 65,03 für Einkäufe den bereits erläuterten Image- und Werbeeffek- ergeben sich daraus z. B. für Herne zusätzliche ten sowie den Demonstrationseffekten zur Ver- Umsätze im Einzelhandel von DM 5,85 Mio. deutlichung des eigenen Leistungspotenzials. (2,14 Mio. Besucher x 4,2% x DM 65,03). ea Ferner ist zu bedenken, dass rund ein Viertel der Volksfestbesucher die Dienstleistungen apie des öffentlichen Nahverkehrs nutzen und maẞ- Nach Untersuchungen auf dem Münchner BOHOL Erhöhtes Fahrgastaufkommen Oktoberfest gaben die Besucher dort 1,39 Mrd. Die Gespräche mit Vertretern der jeweiligen geblich dazu beitragen, dass weniger als 50% DM für Konsum, Verkehrsmittel, Verpflegung, Verkehrsbetriebe ergaben, dass der Personal- der Volksfestbesucher mit dem PKW anreisen. Einkäufe und Übernachtungen aus. Davon ent- und Fahrzeugeinsatz während der jeweiligen Hierdurch wird sowohl der Straßenverkehr als fielen 380 Mio. DM auf Ausgaben für Verpfle- Volksfeste sehr stark erhöht wird (bis zu ein Drit- auch die Umwelt deutlich entlastet, was volks- gung, Einkäufe, Taxifahrten oder die Benut- tel der normalen Fahrleistungen ). Auch die wirtschaftlich zu geringeren Folgekosten als bei zung der öffentlichen Verkehrsmittel durch aus- Fahrzeiten werden dabei erheblich in die Nacht- anderen Großveranstaltungen oder Tagesaus- wärtige Besucher. Das entspricht DM 146,- pro stunden ausgeweitet. Dabei nahmen die Volks- flügen führt. Besucher von außerhalb Münchens. Für Über- festbesucher das Angebot der Verkehrsbetrie- nachtungen gaben die auswärtigen Festgäste be in den vergangenen Jahren verstärkt an. nochmals ca. 560 Mio. DM aus. Die angegebe- Konkrete Zahlen über das genaue , zusätzlich nen Werte basieren jedoch auf einer Hochrech- durch Volksfeste generierte Fahrgastaufkom- Im Verkehrsbereich erreichen zudem die Taxi- nung auf die offiziell angegebene Besucher- men sind nicht genau quantifizierbar, da i.d.R. unternehmen deutliche Umsatzsteigerungen, auch bereits vorhandene - Fahrtickets auch wenn diese schwer zu quantifizieren sind. zahl von 6,5 Mio. und sind daher mit einer ge- alle gültig sind (neben den normalen Einzel- und In Herne sind immerhin 10-20% mehr Fahrauf- wissen Unsicherheit behaftet. In Bremen gingen 1997 19% der Freimarkt- Gruppenfahrkarten auch Monatskarten, Job-Ti- träge durch auswärtige Besucher außerhalb besucher vor oder nach ihrem Freimarktbesuch ckets, Familientickets, Schüler-/Studententi- der Stadtgrenzen festzustellen, die aufgrund noch anderen Aktivitäten in Bremen nach, 1993 waren es 28%. Sie gaben dafür durchschnitt- lich DM 23,72 pro Person aus (1993 waren es noch deutlich mehr: DM 36,65). Das entspricht für 1997 Ausgaben außerhalb des Geländes von DM 4,51 pro Besucher (1993: DM 10,26). In diesen Werten sind die Kosten für die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel nicht enthalten. Rechnet man diese mit den ermittelten Werten ein (DM 5,66 pro Besucher), dann ergeben sich für 1997 Ausgaben von DM 10,17 und für 1993 von DM 15,92, im Durchschnitt DM 13,05. Expertenmeinungen zu den Ausgaben außerhalb des Volksfestgeländes Abschließend werden an dieser Stelle die Er- - gebnisse der Expertengespräche bezüglich Volksfeste sind beliebt bei Klein und Groß und für die der wirtschaftlichen Effekte von Volksfesten au- veranstaltenden Städte zu einem wichtigen imagebil- Berhalb des Volksfestgeländes in einer knap- denden Markenartikel geworden. Umsatzplus für Taxiunternehmer und Tankstellenbesitzer längerer Wegstrecken besonders hohe Umsät- ze bringen. Der Mehrumsatz wird i. d. R. ohne Kapazitätsausweitung hinsichtlich eines ver- mehrten Personal- und Fahrzeugeinsatzes be- wältigt, sondern durch eine Verlagerung der be- stehenden Fahrzeiten in die Abendstunden hin- ein. Diese Expertenaussagen werden auch durch die Ergebnisse der Besucherbefragun- gen gestützt, die belegen, dass fast 5% der Volksfestbesucher das Taxi zur Abreise von den Volksfesten benutzen. Stichprobenartige, tele- fonische Nachfragen bei Tankstellen lassen den Schluss zu, dass auch diese Mehrumsätze verzeichnen (auch wenn konkrete Zahlen nicht genannt wurden). Allerdings werden die zusätz- lichen Umsätze weniger durch den verstärkten Absatz von Benzin erzielt, sondern vielmehr durch den erhöhten Verkauf von Genussmitteln (Getränke, Snacks, Süßwaren, Tabakwaren etc.).