Der Komet 5062 – Seite 17

Nr. 5062/30. 3. 2003 Der Komet Ohne Warnlampe sieht's finster aus Autopannen im Dunkeln besonders gefährlich Manchmal kommt's dicke: eine Autopanne im Dun- keln - und dann fällt noch das Licht aus. Liegt jetzt keine intakte Warnblinklampe im Handschuhfach, kann es gefährlich werden, weil das Auto von ande- ren Verkehrsteilnehmern schlecht zu sehen ist, warnt Dipl.-Ing. Jörg Ahlgrimm, Unfallexperte bei DEKRA und sagt, was in so einer Situation zu tun ist: Auch beim Black-out der Lichtanlage steht das Warndreieck zur Verfügung. Es ist wichtig, es in aus- reichend großer Entfernung vom liegen gebliebenen Fahrzeug aufzustellen, dass nachfolgende Autos frühzeitig gewarnt werden." Das heißt, ein Abstand von etwa 200 bis 300 Meter.,,Versetzen Sie sich in die Situation des heranfahrenden Autofahrers", rät Ahl- grimm. Ein aus Tempo 100 abbremsendes Auto be- nötigt zum Anhalten mindestens 100 bis 150 Meter, in Kurven sogar noch mehr. Die Rückstrahler an den Heckleuchten und ein re- flektierendes Kennzeichen können ihre Warnfunkti- on nur dann erfüllen, wenn sie sauber gehalten wer- den. Früher wurde empfohlen, einen ölgetränkten Lappen in einer Radkappe anzuzünden, um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen. Heute scheitert das allein schon deswegen, weil die meisten Radkappen aus Kunststoff bestehen und zerstört würden. Ist kei- ne Lampe zur Hand, muss das liegen gebliebene Fahrzeuge möglichst von der Fahrbahn geschoben und versucht werden, von anderen Autofahrern Hilfe zu erhalten. Außerdem ist im Pannenfall umgehend die Polizei zu rufen (Notrufnummer: 110), die sich um die Sicherung des Autos kümmert, und ein Ab- schleppdienst zu verständigen. Wer bei Dunkelheit ein unbeleuchtetes Auto von einem anderen Auto abschleppen lässt, geht ein hohes Unfallrisiko ein, warnt der Experte. Ansonsten ist für einen solchen Fall Vorsorge zu treffen. Eine Warnblinklampe im Au- to schafft Sicherheit; gute Dienste leistet auch eine Warnweste mit reflektierenden Elementen, denn sie schützt bereits beim Aufstellen des Warndreiecks. (DEKRA Info) Kreditbank muss notfalls Auto zurücknehmen Wirbt eine Bank damit, dass ein Kreditnehmer sein Fahrzeug nach Ablauf des Vertrages zurückgeben kann, anstatt die vereinbarte Schlussrate zu zahlen, muss sie dieses Versprechen auch dann einlösen, wenn der mit der Abwicklung betraute Händler inzwischen in Konkurs gegangen ist. Wie der ADAC meldet, bleibt nach Ansicht des Landgerichts Neu- ruppin in diesem Fall die Kredit gewährende Bank Vertragspartner des Kunden. Dieser konnte aus der Werbung und auf Grund der verwendeten Vertrags- formulare davon ausgehen, dass es sich bei dem Angebot um eine Leistung der Bank handele. Daran ändert auch eine Zusatzvereinbarung nichts, aus der hervorgeht, dass ein bestimmter Autohändler das Fahrzeug zurückkauft. Im vorliegenden Fall wollte ein Kunde anstatt die fällige Schlussrate zu zahlen, von seinem Rückga- berecht Gebrauch machen und den Wagen an den Händler zurückgeben, der auch das Neufahrzeug ausgeliefert hatte. Nachdem dieser inzwischen sei- nen Betrieb eingestellt hatte, verwies ihn die Bank an ein anderes Autohaus. Dieses nahm das Fahrzeug auch zurück und der Kunde glaubte, sein Vertrag wä- re damit ordnungsgemäß beendet. Doch auch die- ses Autohaus musste Konkurs anmelden, die Bank erhielt vom Fahrzeugrestwert nichts. Deshalb wand- te sich die Bank erneut an den Kunden und verlangte das Geld vom Kreditnehmer. Sie berief sich dabei auf die abgeschlossene Zusatzvereinbarung zum Kreditvertrag, wonach bei einer Rückgabe des Fahr- zeugs allein das Autohaus Vertragspartner des Kun- den sei. Dies sah das LG Neuruppin anders (Az.: 1 b 0463/01, DAR 2002, 362). Das Gericht verwies in seiner Begründung darauf, dass sich die Bank in der Werbung und auf ihren Vertragsformularen eindeu- tig geäußert habe. Dort erklärte sie sich bereit, das Fahrzeug an Stelle der Schlussrate zurückzuneh- men, womit der Kreditnehmer von seiner restlichen Verbindlichkeit befreit sei. Zusatzverpflichtungen in denen nur der Fachhändler zur Rücknahme ver- pflichtet werde, sind nach § 3 des AGB-Gesetzes un- gültig. Dazu der ADAC: „Wir begrüßen dieses verbrau- cherfreundliche Urteil, da dadurch der Kunde nicht für Unregelmäßigkeiten des Händlers haftbar ge- macht werden kann." Durch diese Rechtsprechung sei sichergestellt, dass der Kunde sein Fahrzeug auch dann zurückgeben kann, wenn der Vertrags- händler aus der Händlerorganisation ausgeschie- den ist. Schülerin schreibt Aufsatz im SMS-Stil My smmr hols wr CWOT - Meine Sommerferien waren die reinste Zeitverschwendung Für Aufsehen hat ein im SMS-Stil verfasster Schulaufsatz in Großbritannien gesorgt. Leh- rer sehen aufgrund des mit SMS-Abkürzungen gespickten Werks die Lese- und Schreibfähig- keiten britischer Schüler in Gefahr, berichtet die Online-Ausgabe des „Daily Telegraph". Die 13-jährige Schülerin erklärte ihren SMS-Auf- satz mit den Worten: „Es war einfacher als Standard-Englisch". ,,Ich konnte nicht glauben, was ich sah. Die Seite war voll von Hieroglyphen. Viele davon wa- ren einfach nicht zu übersetzen", zitiert das Blatt den namentlich nicht genannten Lehrer. Der Auf- satz begann mit,,My smmr hols wr CWOT. B4, we used 2go2 NY 2C my bro, his GF & thr 3 :- FTF. IL- NY, it's a gr8 plc." Auf Englisch:,,My summer holi- days were a complete waste of time. Before, we used to go to New York to see my brother, his girl- friend and their three screaming kids face to face. I love New York, it's a great place." Übersetzt heißt dies:,,Meine Sommerferien waren die reins- te Zeitverschwendung. Zuerst mussten wir nach New York, um meinen Bruder, seine Freundin und deren drei schreienden Kinder zu sehen. Ich lie- be New York, es ist ein großartiger Ort." Judith Gillespie vom Scottish Parent Teacher Council er- klärte, der zunehmende Verfall der Grammatik- und Rechtschreib-Kenntnisse britischer Schüler sei zum Teil auf den SMS-Wahn der Jugendlichen zurückzuführen. Hinzu kommt laut Psychologin Cynthia McVey von der Glasgow Caledonian Uni- versity, dass Jugendliche keine Briefe mehr schreiben.,,Sich hinzusetzen und einen Brief zu schreiben bzw. zu tippen ist für sie ungewöhnlich und schwierig. Daher greifen sie auf für sie Be- quemeres zurück. SMS-Texting ist sowohl attrak- tiver als auch unkomplizierter." (pte) 17 Umwelt-Stress >>> Von je 100 Befragten fühlen sich äußerst oder stark belästigt bzw. gestört durch Straßenverkehrslärm Autoabgase Flugverkehrslärm 17 16 7 6 5 5 Industrie- und Gewerbelärm 4 Lärm von Nachbarn Abgase und Abwässer von Fabriken Schienenverkehrslärm Quelle: UBA Neuer Ratgeber Stand 2002 அ Globus 8211 ,,Anwalt und Mandant" Was darf ein Anwalt kosten? Antworten will ein neuer Ratgeber der Verbraucherzentra- len geben. Muss ein Streit vor Gericht geklärt werden, geht es in der Regel nicht ohne Anwalt. Und was darf der Anwalt kosten? Antworten will ein neuer Ratgeber,,Anwalt und Mandant" geben. Er wird von den Verbraucherzentralen in Zu- sammenarbeit mit der Fernsehredaktion ARD- Ratgeber Recht herausgegeben. Anhand zahl- reicher Fälle und Beispiele aus der Praxis infor- miert das Buch - auch für Laien verständlich - über die Tätigkeit eines Anwalts und zeigt Aus- wege aus Problemsituationen zwischen Anwalt und Mandant. Zudem informiert der Rechts- Ratgeber, wie viel ein Anwalt nach der aktuel- len Gebührenreform für welche Tätigkeit be- rechnen darf, welche Vorschüsse üblich sind und wann statt der Abrechnung nach Gebüh- renordnung besser eine Honorarvereinbarung getroffen werden sollte. Zusätzliche Informatio- nen gibt es zudem zu Prozesskostenhilfe, Pro- zesskostenfinanzierung und den Leistungen der Rechtsschutzversicherung. Auch wer ei- nen Überblick über die Zuständigkeiten der verschiedenen Gerichte sucht oder überlegt, ob eine Klage Aussicht auf Erfolg verspricht, erhält umfassende Auskünfte und wertvolle Tipps. Der Ratgeber „Anwalt und Mandant" kann zum Preis von 10,50 Euro inklusive Versand und Portokosten (zwei Euro) gegen Rechnung bestellt werden beim Versandservice des vzbv, Postfach 1116, 59930 Olsberg, Telefon 02962/ 908647, Fax: 908649. (wid) bednu netiexgil URTEIL Nach einem Autounfall richtet sich die Wartezeit am Unfallort nach „,,Örtlichkeit und Schwere des Unfalls sowie nach der Höhe des Schadens und der Wahr- scheinlichkeit des Eintreffens Dritter". Das Oberlan- desgericht Nürnberg (Az: 8 U 2561/96) hält eine War- tezeit von 20 Minuten nach einem Crash am späten Abend innerstädtisch - als zu kurz. Folge: Der Flüchtige verliert den Kaskoschutz und muss sich mit bis zu 2.500 Euro am Fremdschaden beteiligen. (bü)