Der Komet 5707 – Seite 16

WWW.KULTURGUT-VOLKSFEST.DE AUGUSTINER BRAU von vier auf zwei Säulen reduziert und zusammen mit der Dekoration ineinander geklappt werden konnte. Diese Innovation ließ er sich patentieren. 1972 ver- kaufte er seine Patentrechte an die Firma Heinrich Mack, die damit die Entwicklung der Autoskooter und der Musikexpresse revolutionieren konnte. Ab nun wurde die Dachkonstruktion einschließlich der Fassadendekoration vollständig auf einem großen Mittelbauwagen zusammengefaltet. Beim Aufbau wurde und wird noch immer die Konstruktion aus- einandergeklappt. Zwei große Säulen an den Enden des Wagens tragen das gesamte Gewicht. Hydrau- lisch wird der Oberbau hochgefahren und zusätzlich mit vier Stützen stabilisiert. Die Fahrbahnplatte und der Umlauf werden aus dem Unterwagen des Mittel- baus herausgezogen und auseinandergeklappt. Die Autos werden in einem zusätzlichen Wagen, auch Chaisen-Rolle genannt, zum nächsten Festplatz transportiert. Drei-Stock Gokart Bahn Sammlung Mack & Opitz Benzinbahnen > Go-Kart-Bahn Schon in den 1920er Jahre hatten die Firmen Both- mann und Siebold mit der Konstruktion von Auto- bahnen begonnen, auf denen mit Benzin angetrie- bene Fahrzeuge fahren konnten. Im Gegensatz zum Autoskooter, wo der Spaß des Zusammenstoßens beabsichtigt war, bestand bei diesen AVUS-Auto- bahnen der Reiz in einem sportlichen Autorennen. Auch die Firma Mack baute in den 1950er Jahren diese sogenannten Benzinbahnen. Der klassische Motorsport wurde auch bei Mack namensgebend für die Geschäfte. Mack entwickelte sie entsprechend der Wandlungen im internationalen Rennsport weiter. Verschiedene individuelle Modelle waren im Angebot. So setzte Mack beim Schottenring für die Firma Feldl das Dach zurück, wodurch nur das Mit- telfeld überdacht war. Zwei Rundtürme oder Pilotten ragten heraus. Nach Wunsch der jeweiligen Bauherren wurde die Anlage mit oder ohne Dach, mit aufwen- diger Dekoration oder auch als mehrstöckige Anlage gebaut, z. B. für die Firma Jürgen Klinge. Belustigungsgeschäfte Anfang der 1950er Jahren hatte man auch bei Mack mit dem Bau von Lauf- und Belustigungsgeschäf- ten begonnen. In kurzer Zeit zeichnete sich in der Fassadengestaltung dieser Geschäfte ein schneller Wechsel der Thematik ab. Es entwickelten sich ver- schiedene Gestaltungsweisen parallel. Hatte Werner Das Medige Dort BUTE LAUNE Das lustige Dorf Sammlung Mack & Opitz 16 Sommer die Vorhangfassaden noch kühl und sachlich mit monochromen Farbflächen und Schriften bemalt z. B. beim ersten transportablen „Rotor", wurden von Heinz Opitz soziale Verhaltensweisen humorvoll oder klischeehaft dargestellt, z. B. bei dem Geschäft,,Das lustige Dorf". Es stellte sich bald heraus, dass der Besucher das Vergnügen einer Belustigung mit der bayrischen Gaudi assoziierte. Nach dem Ende der Zusammen- arbeit mit Herbert Sommer gelang es Heinz Opitz, diese bayrische Gaudi mit Humor in die neuen Deko- rationen zu integrieren. Daneben wurden zwei ver- schiedene Beleuchtungsmöglichkeiten angewandt, das Konturieren oder die flächige Beleuchtung der Fassade. Beides war mit Glühbirnen, Neonröhren oder Scheinwerfern möglich. Geisterbahnen 1950 hatte Mack die erste Geisterbahn,,City Taxe" für die Firma Zensen gebaut. In den folgenden drei Jahr- zehnten entwickelte sich der Bau der Geisterbahnen vom einfachen ebenerdigen, rechteckigen Baukörper mit Pultdach und flacher Vorhangfassade hin zu vier- stöckigen Großanlagen. Die Vorhangfassaden wan- delten sich zu aufwendigen Kulissenbauten. Deren dekorative Gestaltung nahm ebenfalls einen außerge- wöhnlichen Verlauf. Die Figuren der Fassade wurden meist von dem Waldkirchener Bildhauer Wilhelm List gearbeitet. Der Maler Heinz-Werner Opitz bekannte sich in einem persönlichen Gespräch mit der Verfas- serin dazu, dass die Gestaltung der Geisterbahnen in den 1970er Jahren sein besonderes Steckenpferd gewesen sei und den Schwerpunkt seines Schaffens bedeutet habe. CITY-TAX City Taxe Sammlung Mack & Opitz Sammlung Mack & Opitz Geisterbahn Kingdom of Magic 1979 Bobbahnen 1956 Neben dem Bau von Autoskootern, Lauf- und Belus- tigungsgeschäfte sowie Geisterbahnen begann die Firma Mack 1956 auch mit der Weiterentwicklung der Berg- und Talbahn zur Bobbahn. Macks erste Bobbah- nen erhielten individuelle Namen wie „Cortina-Bob", ,,Matterhorn",,,Weißer Blitz" usw. Heinz Opitz führte ab 1954 als selbstständiger Kunstmaler alleine das Ate- lier auf dem Betriebsgelände von Mack. Er gestaltet die Dekoration der neuen Bobbahnen in Anlehnung Cortina Bob Cortina Bob Sammlung Mack & Opitz an die Olympischen Winterspiele von Cortina d'Am- pezzo (1956) und malte schneebedeckten Winter- landschaften. In Verbindung mit der winterlichen Landschaftsdarstellung wurde auf eine Beleuchtung mit Neonröhren verzichtet. Stattdessen wurden die Konturen der Schmuckdachkanten teilweise mit Lichtleisten akzentuiert. Calypso 1959 Durch den anfänglichen Erfolg der Bobbahnen war Franz Mack sehr interessiert, als 1958 der Münchner Schausteller Heinz Distel gemeinsam mit seinem Kollegen Bausch den Nachbau eines amerikanischen Karussells vorschlug. Distel hatte das Karussell ,,Scramble" bei einem Besuch in Amerika gesehen. Die Konstruktion stellte formal und funktional eine völlig neue Anforderung an die junge Firmenleitung, den Chefkonstrukteur Hans Drayer und den Designer und Maler Heinz Opitz sen. Der Rundbau stieg nach hinten leicht an, hatte keine Überdachung und wurde stattdessen mit einer Rückwand abgegrenzt. Dadurch ergaben sich ganz andere Dekorationsmöglichkeiten. Die neue Formensprache führte zur Bezeichnung dieser Bauaufgabe als „Offenes Rundfahrgeschäft”. In Anlehnung an den gerade in Mode gekommen afroka- ribischen Tanzrhythmus, beziehungsweise Musikstil ,Calypso' und den „Banana Boat Song" von Harry Bela- fonte, eines der berühmtesten „Calypso-Lieder" von La Bamba Colypso Live Calypso der Firma Läuppi Foto 2013 Sammlung Mack & Opitz Tobias Selbach 5707|28.02.2020 Der Komet