Der Komet 5707 – Seite 19

WAAD HITZUDUA WWW.KULTURGUT-VOLKSFEST.DE HANK'S BONBONNIERE O Süßwarengeschäfte Sammlung Mack & Opitz im Bau internationalen Luxuswohnwagen. Ihr folgten die Firma Stork aus Soest u. a. Bald wurden ein und dann mehrere Erker aus den Seiten- oder Kopfwänden des Wohnwagens ausgefahren. Ab den 1980er Jahren wurden beide Längs- und Kopfseiten fast komplett ausgezogen und ein Wechsel von der Runddachform zur Container-Bauform fand statt. Gewärmt wurden die Wagen mit zentralen Ölheizungen und gekühlt von eingebauten vollautomatischen Klimaanlagen. Die Küche war ausgestattet mit den modernsten Geräten und in den Badezimmern fand man mit goldenen Was- serhähnen oft Luxus pur, sodass die Wohnwagen einem Einfamilienhaus in Komfort, Technik und Kaufpreis nahekamen. Insgesamt baute die Firma Mack über 1000 Wohnwa- gen. Sie erreichten in der Verarbeitung und Ausstattung eine solche Vollkommenheit, dass von „,fahrenden Paläs- ten" gesprochen wurde. Auch nach Saudi-Arabien lie- ferte die Firma Mack luxuriös ausgestattete Jagdwagen. Als in Deutschland noch mit der DM bezahlt wurde, sagte Roland Mack einmal zu den steigenden Kosten der Wohnwagen: „Es kommt nicht von ungefähr, dass man sagt, die Mack-Produkte sind der Mercedes der Branche. Mack war immer ein Qualitätsbegriff. Bei Mack bekommt man das Produkt im besten Preis-Leistungsverhältnis. Qualität, solide gebaut, lange haltbar. Unsere Wohnwa- gen haben zum Teil enorme Wertsteigerungen erfahren. Von 80.000 Mark neu sind sie in ein paar Jahren teil- weise auf bis zu 300.000 oder 400.000 Mark gestiegen. Das ist ja schon sehr ungewöhnlich, aber durch ihre Qualität waren die Produkte noch lange sehr gut." Generationswechsel Nach dem Tod von Hermann Mack im Jahre 1984 trat dessen Tochter Christel (*1949) die Nachfolge des Vaters an. 1987 wurde ihr Ehemann Kurt Even (*1948) Geschäftsführer und Gesellschafter. Er trat 2015 in den Ruhestand. Wohnwagen Elke und Emil Lehmann Sammlung Mack & Opitz Willi Mack übertrug anlässlich seines 65-jährigen Geburtstags seine Gesellschaftsrechte auf seinen zweitgeborenen Sohn Gerhard Mack (*1956). Auch Franz Mack übergab schon früh die Verantwortung Der Komet 5707|28.02.2020 für den Familienbetrieb an seinen Sohn Dr. Ing-h-c. Roland Mack, der als erster in der Familie ein Hoch- schulstudium absolvierte. Er wurde 1989 Vertreter seines Vaters und Manager des Europa-Parks. Rückblick Die Firma Heinrich Mack entwickelte sich innerhalb von 100 Jahren zum erfolgreichsten Hersteller von Luxuswohnwagen, Autoskootern, Karussells, Geis- terbahnen, Lauf- und Belustigungsgeschäften sowie Spiel- und Verkaufswagen und sonstigen Wagen jeder Art. Noch immer werden in Waldkirch Achterbahnen gebaut, die Menschen in der ganzen Welt begeistern. Die meisten deutschen Wagen- und Karussell- bauer können nicht auf eine solche Kontinuität zurückblicken. Fast alle große Karussellbaufirmen, die bereits Ende des 19. Jahrhunderts ihre Blütezeit hatten, haben ihre Türen längst geschlossen. Welches Geheimnis steckt hinter dem Familienunternehmen Mack, das es vor diesem Schritt bewahrte? Roland Mack erzählte, sein Vater sei jeder neuen und größeren Entwicklung gegenüber total aufge- schlossen gewesen. Er habe das Wachstum durchge- hend Schritt für Schritt vorangetrieben, aber immer darauf geachtet, dass es nicht zu schnell ging. Man habe sich ein ums andere Mal entscheiden müssen, was finanziell und von den Kapazitäten her machbar oder vielleicht erst im nächsten Jahr umzusetzen war. Für Franz Mack sei die Quantität nicht wichtig gewe- sen, sondern das, was bei Einhaltung der Qualität unter dem Strich übrigbleiben würde. Als 1884 für Heinrich Mack I. klar wurde, dass sich Geschäfte mit Schaustellern schneller durch per- sönliche Kontakte aufbauen ließen, konnte er nicht ahnen, dass dies zur Tradition werden und von seinen Enkeln und Urenkeln ebenso gehandhabt werden würde. Auch für Franz Mack soll es viele Jahre lang kein Wochenende gegeben haben, an dem er nicht auf einen Messplatz (Volksfestplatz) gefahren sei und sich für viele neue Projekte Anregungen geholt habe. Er sei sehr gerne bei den Schaustellern gewesen und habe oft als Letzter das „Schwarzwaldhaus" verlassen, wo sich die Schaustellermänner nicht selten schon wäh- rend der Betriebszeit einfanden. Sicherlich hat den Schaustellern diese Präsenz gefallen. So gesehen war Franz Mack der richtige Mann am richtigen Platz in der richtigen Zeit. Schon früh nahm er seinen Sohn Roland mit auf die Volksfestplätze, der dadurch eben- falls Freundschaften mit jungen Schaustellern knüpfte. Auch im Privathaus von Franz und Liesel Mack wurden Schaustellerinnen und Schausteller oft will- kommen geheißen. Die Männer diskutierten und ver- handelten und die Frauen saßen in gemütlicher Runde zusammen. Die Verhandlungen wurden meist mit einer großen Vesperplatte vom Bruder der Mutter, Walter Börschig, der eine Metzgerei hatte, und einer Wein- Schorle abgeschlossen. Zu vielen guten Geschäfts- abschlüssen hatte auch Liesel Mack beigetragen. Roland Mack erzählte: ,,Bei Verhandlungen sind Mutter und ich meistens dabeigesessen und da habe ich sehr viel vom Geist des Schaustellers kennengelernt und von seiner Inno- vationsfähigkeit. Von den Sorgen der Schausteller in ihrem Beruf. Das hat mir später viel geholfen. Die Erfahrungen, die wir bei den Schaustellern gemacht haben, haben dem Park unheimlich viel gebracht. Auch das Gefühl für den Kunden." Vater und Sohn schauen weise in die Zukunft. Anfang der 1970er Jahre waren Franz Mack und sein Sohn getrennt in die USA geflogen, um Kunden zu besuchen. Damals hatte die Firma Mack Rides bereits amerikanischen Freizeitparks beliefert. In Los Angeles trafen sie sich zum gemeinsamen Rückflug und Roland eröffnete seinem Vater, dass es gut sei, auch einen Freizeitpark wie Disney Land zu bauen Er war überrascht über die Antwort des Vaters, dass dieser die gleiche Idee schon seit Wochen hatte und in Deutschland schon auf der Suche nach einem Grundstück war. Denn Franz Mack war nicht verborgen geblieben, dass der Markt für die schönen Wohnwagen und auch die Transportwagen gesättigt war. Für den Bau von Autoskootern und Karussells gingen die Aufträge ebenfalls zurück. Franz Mack stieg im Jahr 1989 im Alter von 68 Jahren aus der Geschäftsführung in Waldkirch aus. Danach wurde der Wagenbau schweren Herzens beendet. Der Wagenbau war die Keimzelle des Mack-Unternehmens, aber die Zeit war vorbei. Die Mack-Geschäfte bereichern in ihrer Vielfalt und ihrer kontinuierlichen Weiterentwicklung in techni- scher Hinsicht sowie bei der künstlerischen Gestal- tung bis zur Gegenwart die deutschen Volksfestplätze ohne Gleichen. Die Familie Mack leistete damit einen kaum zu ermessenden Beitrag zum Kulturgut Volks- fest, das zum Leben einer jeden Stadt gehört. Unter dem Namen „,MACK Rides GmbH & Co KG" fertigt das mittelständische Familien-Unternehmen noch immer auf dem Betriebsgelände in der Mauer- mattenstraße 4 in Waldkirch individuelle Schienenge- schäfte für Freizeitparks in Asien, Australien, Europa oder den USA. Das Führungsteam besteht aus dem Geschäftsfüh- rer Christian Freiherr von Elverfeldt, dem technischen Direktor Günter Burger und dem Vertriebs-& Marke- tingleiter Thorsten Köbele. Die Familie Mack hat rechtzeitig den Sprung in das Freizeitpark-Geschäft gewagt und sich damit erfolg- reich ein zweites Standbein geschaffen. Am 12. Juli 1975 wurde der Europa-Park in Rust eröffnet. Der Europa-Park ist heute Deutschlands größter Frei- zeitpark mit über fünf Millionen Besuchern jährlich. Über 90% der Fahrgeschäfte stammen dabei aus dem Hause MACK Rides. Die Unternehmensgruppe Mack beschäftigt derzeit über 4.500 Mitarbeiter. Noch heute gilt Franz Macks Leitspruch: „Du musch net schwätze, sondern mache!" In der Nacht zum 3. Oktober 2010 starb Franz Mack im Alter von 89 Jahren. Quellenangabe: Thoma, Willi: Faszination Karussell- und Wagenbau - 200 Jahre Mack Waldkirch, 1998 sowie das neue Buch „100 Jahre Mack" Wie immer ist der Beitrag im Kulturgut Volksfest- Archiv mit umfangreichem Bildmaterial auch digital zu lesen. https://kulturgut-volksfest.de/enzyklopaedie/heinrich-mack/ luargit © Dr. Margit Ramus - Geschäftsführende Gesellschafterin - Kulturgut Volksfest guG Titelleiste: Nachtaufnahme Münchner Oktoberfest Mark Schumburg 19