Der Komet 5710 – Seite 23

Der Komet INTERNATIONALI■ Gros plan pour prouver comme les passagers deviennent mouillés Interlink. Les toboggans construit par Hopkins sont plus rares, parce que les passagers y deviennent vrai- ment trempés. Fabbri, Reverchon et abc Rides ven- dent également des attractions pareilles, mais dans la majorité des cas ce sont plutôt des combinaisons entre un Rapid River et un Spinning Raft. Technologie: Beaucoup des attractions sont basés sur une technique raffinée, mais les toboggans sont par contre très simples au niveau du concept. En principe, il y a un canal dans laquelle l'eau coule à cause des pompes et des différences d'hauteur. Les bateaux des Log Flumes circulent dans une gouttière en métal, en béton ou en plastique. Il n'y a presque pas de différence entre la largeur du bateau et la gout- tière, le bateau touche presque toujours les bords de la gouttière. Au Spillwater, les bateaux font le tour, avec des mouvements contrôlés, sur un lac. Le canal des River Rapids est souvent en béton et intégré dans le paysage. Quelques anciennes versions avaient un canal assez afin que les bateaux puissent se passer pendant le trajet, mais maintenant ce n'est plus le cas. La raison est simple: éviter que les bateaux se reversent. Les bateaux de Log Flumes montent par un tapis roulant. Des roues en bas des bateaux permettent de faire la descente. Une fois arrivé en bas, la résistance de l'eau freine le bateau. Le moment du splash. Que les passagers deviennent mouillés ou pas dépend de la construction. Si le bateau, après sa descente arrive tout de suite dans l'eau, il freine plus vite et le splash est grand. Si le trajet est plus long avant que le bateau arrive en bas, le freinage est moins intensif et le splash est moins intensive. Un bon exemple se trouve dans Bobbejaanland en Belgique. Et il y a encore l'import- ance de la forme du bateau. De plus que l'avant se lève, de moins de l'eau qui rend dedans. L'effet du coin de la descente et l'hauteur n'est pas négligeable non plus. Il y a souvent des petites marches incorporées dans la descente pour créer un effet optique à cause des mini-cascades qui se forment. Ils n'ont pas de fonction technique, l'eau pouvait simplement couler de haut en bas. Ce qui concerne les Shoot-the-Chutes, les ponts sur le parcours déterminent que les passagers deviennent mouillés ou trempés. Les vagues arrivent contre les ponts et l'eau coule en petite ou en grand quantité en bas. Chez les River Rapids il n'y a presque pas des descentes fortes (à l'exception du River Quest en Phantasialand). Les bateaux avancent sur les vagues de l'eau. Des fontaines, des canons, des cascades Soquet Rafting avec des cascades à Walygatorpark hoot-the-Chutes <<Tidal Wave», construit par Hopkins, à Thorpepark donnent des effets supplémentaires. Et il y a souvent encore une interaction avec les spectateurs. Les vaques sont élevées à une façon artificielle par des machines et le changement de la vitesse de l'eau est souvent provoqué par des obstacles, notamment sous dorme des demi-troncs d'arbres. Dans le Log Flume, les passagers prennent souvent place l'un derrière l'autre. Il n'y pas des barrières de sécurité, donc il faut bien se tenir. Dans les Spillwater par contre, on s'installe à quatre dans une rangée et une barrière individuelle sur les genoux garantie la sécurité des passagers. Concernant les River Rapids: les passagers se trouvent dans un cercle, assis face en face. Il y avait l'idée de les mettre dos à dos, mais ceci n'était pas un succès parque les passagers ne savaient plus regarder de l'un à l'autre. Bien que nous pensions que ce concept n'était pas mail. Intamin à développé une attraction pareille, le «Raptor Rapids⟫> qui se trouvait dans les années 80 à Wildwood Mitte, et en regardant les photos, nous pensons que c'était génial. Splash!!! Photo: Markus Cremer Il n'y a pas des barrières de sécurité dans les River Rapids pour éviter le danger de ne plus savoir sortir du bateau quand il se renverse. En Amérique, il y a en quand-même avec une sorte de ceinture de sécurité pour éviter que les passagers se lèvent. Analyse de risques, nous dirons. Les bateaux sont souvent con- struits comme des anneaux rigides. Les fabricantes Vekoma et Hafema fournissent aussi des bateaux avec plusieurs segments mobiles. Il y a aussi des différentes constructions de l'entrée de de la sortie. Il existe des variantes dans lesquelles les passagers doivent embarquer pendant que les bate- aux sont encore en mouvement, ils d'arrêtent pas. Des autres, souvent des River Rapids, sont équipés d'un système avec un tapis roulant. Les bateaux restent à l'arrêt jusqu'au tout le monde est installé en passant d'un plateau tournant. Des pompes électriques à haute performance déplacement des milliers des litres d'eau qui se ras- semble dans le bassin. Dans certains cas, surtout dans les pays du sud, du chlore est ajouté à l'eau pour éviter des microbes, éviter que l'eau vient trouble et la formation d'algues. Cette technique supplémentaire engendre évidemment des frais supplémentaires. Particularités et thématique: Des effets spéciaux permettent une expérience parti- culière. Comme par exemple des plateaux tournants pour faire descendre les bateaux en marche arrière. Mais ces plateaux sont aussi intéressants quand l'at- traction a été construit sur une espace limitée, par exemple à Taunus Wonderland ou à Toverland. Ou le Double-Down, une descente en deux étapes. Et il y a encore la descente dans un virage de plus en plus étroit, notamment chez les attractions construites par Hafema. Tous ces toboggans ont aussi une thématique parti- culière. Certains semblent d'être perdus dans un coin du parc, sans beaucoup de décoration. Des autres, comme Popeye & Bluto's Bilge-Rat Barges à Islands of Adventure en Orlande, sont parfait intégré dans le paysage. Un très beau travail de Barr Engineering. Il y a bien sûr encore les Spinning Raft Rides, les Splash Battles, les montagnes russes aquatique et le ski nautique. On vous y tiendra au courant dans nos prochaines éditions. Texte et photos: Tatjana Gemüth en Markus Cremer Texte traduit: David Detiège■ Bellewaerde Bellewa Vekoma Rafting à Bellewaerde - L'éléphant mouille les passagers avec Conception classique d'un bateau sa trompe Der Komet 5710 | 30.03.2021 Photo: Markus Cremer Disque tournante 23