Der Komet 5017 – Seite 12

12 Der Komet Historische Stunde: EN 13814 steht! Nr. 501730. 12. 2001 hier eine Einteilung in drei Klassen erfolgen soll- te, so findet sich nunmehr folgende Regelung in der Norm: „Alle Fliegenden Bauten müssen in onub DSB erfolgreich beim Abschluss der Europanorm vertreten Nach fast 13 Jahren war es am 30. November CEN an das DIN und das französische Nor- angemessenen Abständen einer Hauptuntersu- 2001 gegen 15.00 Uhr soweit: Die europäi- mungsinstitut AFNOR übermittelt mit der Auf- chung unterzogen werden. Der Abstand zwi- sche Norm für Fliegende Bauten, vornehm- forderung , binnen einer Frist von etwa 12 Wo- schen zwei Hauptuntersuchungen kann durch lich Fahrgeschäfte, aber auch andere wie chen die derzeitige englische Arbeitsfassung in national existierende Regelungen vorgegeben Laufgeschäfte, Podien, Schießgeschäfte u. Deutsch und Französisch zu übersetzen. Bei sein. Als Anhaltspunkt wird auf den Anhang XXX a., war abschließend beraten. Nachdem im der deutschen Übersetzung, die später gleich- verwiesen, in welchem die Intervalle der gegen- Jahre 1999 der sogenannte Rosa-Druck, d. h. wertig neben den beiden anderen Sprachfas- wärtig installierten System in den einzelnen Mit- der Normtext, wie er von der Arbeitsgruppe vor- sungen stehen wird, wird der DSB mitarbei- gliedsstaaten angegeben sind. In jedem Fall geschlagen wurde, erschienen war, hatten alle ten . Unmittelbar nach Ablauf dieser Frist wird kann das Untersuchungsintervall kürzer wenn, nationalen CEN-Mitglieder die Gelegenheit, ih- dann das endgültige Abstimmungsverfahren falls dies auf Grund von Modifikationen, Repara- re Einsprüche zu diesem Text vorzubringen. Auf eingeleitet , in dem die nationalen Normungsin- turen, Sicherheitsbedenken oder der Standsi- mehr als 100 Seiten wurde hiervon Gebrauch stitute in Europa, die CEN-Mitglied sind, in ei- cherheit des Fliegenden Baus notwendig sein gemacht, nicht zuletzt vom deutschen nationa- nem gewichteten Verfahren ihre Zustimmung, sollte." (Inoffizielle Übersetzung durch den DSB.) len Spiegelausschuss unter Mitwirkung des oder, was hoffentlich nicht zu befürchten ist, ihr In dem erwähnten Anhang wird dann unter ande- rem die komplette Liste mit den Fristen der ver- DSB. In den letzten zwei Jahren fanden dann Ablehnung zu der Norm kundtun. hierüber die Einspruchsverhandlungen wie- Mit Abschluss dieses sogenannten Final Vo- schiedenen Geschäftsarten abgedruckt werden. derum in der Arbeitsgruppe 1 des CEN/TC 152 ting würde die Norm dann endgültig als Weiß- Damit ist diese, wenn auch nicht verbindlich, so statt. So traf man sich zuletzt am 29. 11. 2001 in Druck veröffentlicht und könnte von jedem ein- doch Bestandteil der Norm und kann europaweit Florenz auf Einladung des italienischen Her- gesehen und hoffentlich auch befolgt werden. nachgelesen werden. Und nun, fast 13 Jahre Arbeit und alles stellerverbandes, um die letzten noch verblei- Was steht nun drin in der Norm? Die Norm glie- benden nationalen Einsprüche zu beraten. dert sich in 7 Kapitel und 10 Anhänge. Kapitel 1 vorbei? Nein! Die Arbeitsgruppe wird spä- Freitagnachmittag war es dann geschafft: In ei- definiert den Anwendungsbereich der Norm. testens in fünf Jahren die Norm überprüfen, ob ner fast sentimentalen Stimmung verkündete Hier heißt es unter anderem: „,Diese Norm legt sie einerseits noch dem Stand der Technik ent- zunächst der Convener der Arbeitsgruppe, Pe- die grundlegenden Mindestanforderungen spricht und zum anderen, ob sich bei der prakti- ter Leutenstorfer (TÜV Süd), dass schließlich al- fest, um den sicheren Entwurf, Berechnung, schen Anwendung Defizite der Norm herausge- len eingegangenen Einsprüchen Rechen- Herstellung, Aufstellung , Wartung, Betrieb, stellt haben, die es auszubessern gilt. Wei- schaft getragen sei und man nunmehr die end- Überprüfung und Prüfung von mobilen oder terhin ist die Arbeitsgruppe berufen, Unklarhei- gültige Fassung der Norm erarbeitet habe. Die- dauerhaft installierten Fliegenden Bauten, ten der Norm auszulegen und Interpretations- se Norm stellt eine freiwillige Übereinkunft aller wie z.B. Karussellen , Schaukeln, Booten, fragen gleichsam aus berufenem Munde offizi- beteiligten interessierten Kreise, angefangen Riesenrädern, Achterbahnen, Rutschen, Tri- ell zu beantworten. Was bleibt für das Schaustellergewerbe in von den Konstrukteuren, über die Hersteller bis bünen, textilen und Membrankonstruktio- zu den Betreibern, Aufsichtsbehörden und Prüf- nen, Buden, Schaugeschäften und Aufbau- der Bundesrepublik? Mit der erarbeiteten Norm organisationen, dar, in der diese versucht ha- ten für artistische Vorstellungen usw., si- ist sichergestellt, dass der hohe Standard der ben, so gut es ging, den gegenwärtigen Stand cherzustellen. Im folgenden Fliegende Bau- geltenden DIN 4112 erhalten bleibt. Mit Erschei- der Technik festzuschreiben oder wenigstens ten genannt, sind diese sowohl zu einem nen der EN 13814 ist die DIN zurückzuziehen zu beschreiben. Sicherlich ist der jetzt be- wiederholten Aufbau ohne Substanzverlust, und wird ungültig. Gleichzeitig besteht, nicht schlossene Text in einigen Punkten unvollstän- als auch vorübergehend oder dauerhaft auf zuletzt durch die Intervention des DSB-Vertre- dig oder durch notwenige Kompromisse nicht Messe- und Vergnügungsanlagen oder an- ters, für die deutsche Bauaufsicht die Möglich- die optimale Lösung. Jedoch stellt die Norm in deren Plätzen vorgesehen." (Inoffizielle keit, die Norm ebenfalls als Stand der Technik 40hop zu akzeptieren und die Musterverwaltungsvor- der jetzt erarbeiteten Fassung die beste gegen- Übersetzung durch den DSB.) In Kapitel 2 bis 4 folgen dann formale Regula- schriften über Ausführungsgenehmigen für wärtig zu erzielende Norm dar. Der Sekretär der Arbeitsgruppe, Norbert Ebeling (DIN), gab im rien, namentlich Verweisungen auf andere Nor- Fliegende Bauten und deren Gebrauchsabnah- Anschluss den weitren Ablauf des formellen men und Texte, die Begriffsdefinitionen, wie sie me sowie die Musterrichtlinien über den Bau Verfahrens bis zum Inkrafttreten der Norm be- in der Norm verstanden werden sollen und eine und Betrieb Fliegender Bauten aufzuheben kannt: Zunächst wird durch ihn zusammen mit Symbolerklärung. Kapitel 5 befasst sich mit den und in weiten Teilen durch einen Verweis auf die dem Convener rein editorisch die endgültige allgemeinen Anforderungen an Konstruktion, EN 13814 zu ersetzen. Durch eine europäische Textfassung erstellt werden und im Anschluss Berechnung und Überprüfung ; in Kapitel 6 folg- Normung haben es Konstrukteure und Herstel- daran nochmals von einem Muttersprachler in ten Anforderungen an die Konstruktion und ler einfacher in ihrer Arbeit, da alle, gleich wel- Englisch Korrektur gelesen. Dieser Verfahrens- Herstellung von Fliegenden Bauten. Für den cher Nationalität, unter gleichen Bedingungen schritt muss auf Grund einer Vorgabe des über- Betreiber das wichtigste Kapitel der Norm wird Fahrgeschäfte und Betriebe konstruieren und geordneten Technischen Komitees, in dem der Kapitel 7 „Betrieb und Gebrauch von Fliegen- herstellen können und müssen. Betreiber wer- DSB ebenfalls vertreten ist, bis spätestens En- den Bauten " sein. Hier ist es dem DSB-Vertreter den eine bessere Kaufentscheidung treffen de März 2002 abgeschlossen sein. Ist die end- nicht nur gelungen, alle wesentlichen Vorschrif- können, weil Fahrgeschäfte und Betriebe in ver- gültige Fassung abgesegnet, so wird sie von ten der Richtlinie Bau und Betrieb Fliegender schiedenen Ländern hergestellt mindestens Bauten einzubringen, son- das gleiche Sicherheitsniveau haben. odern hier finden sich sämtli- Der DSB hat damit seine hervorragende che Vorschriften zum Thema Leistung über 13 Jahre vorerst sehr erfolgreich ,,Use and Operation". Ein abgeschlossen. (DSB- Pressedienst/Foto) großer Erfolg konnte in der letzten Sitzung der Arbeits- gruppe noch hinsichtlich der DSB-Messestand auf der dise Prüfintervalle für die wieder- best interschau 2002 kehrende Prüfung, dies ent- Der Deutsche Schaustellerbund präsentiert auf spricht der Frist für die Ver- seinem Messestand, neben der Nostalgie- längerung der Ausführungs- Show, (Halle 12, Gang C, Stand-Nr. 65) folgen- genehmigung im deutschen de Themen: Schulungsprogramm „Lebensmit- Baurecht, erzielt werden. telsicherheit 2000", Fernlernen für Schaustel- Hatten wir nach der letzten lerjugendliche, Schaustellergewerbe im Inter- Nach erfolgreicher Arbeit stellen sich die Mitglieder der Arbeitsgruppe 1 des Sitzung in Göteborg noch net. Schauen Sie vorbei und informieren Sie CEN/TC152 zum traditionellen Gruppenfoto. ausführlich berichtet, dass sich!